考题
单线车站股道编号，从靠近( )的线路开始顺序编号。A.站舍B.正线C.到发线D.列车进站方向左侧
考题
电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时,发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的()区段。
考题
中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放车辆。( )
考题
在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车。()此题为判断题(对，错)。
考题
单线车站股道编号，从靠近（）的线路开始顺序编号。A、站舍B、正线C、到发线D、列车进站方向左侧
考题
尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从（）开始顺序编号。A、站舍B、正线C、到发线D、列车进站方向左侧
考题
在（）上手推调车时，应取得车站值班员的准许。A、正线B、机待线C、到发线D、邻近正线、到发线的衔接线路
考题
在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车。
考题
中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。
考题
单线区段内的车站，股道的编号从（）起，向（）方向顺序编号。A、靠近站舍的股道B、靠近车站线路中心线C、远离站舍的
考题
到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备的线路手推调车时，必须取得（）的准许。A、车站调度员B、列车调度员C、监控干部D、车站值班员
考题
连接车站并贯穿或直股深入车站的线路是指（）。A、岔线B、到发线C、站线D、正线
考题
根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
考题
区段站所需的到发线数量与车站衔接方向有关。（）
考题
区段站所需的调车线数量与车站衔接方向无关。（）
考题
车站线路分为（）。A、正线、到发线B、正线、到发线、货物线C、正线、站线D、正线、岔线、特别用途线
考题
判断题在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车。A
对B
错
考题
填空题根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
考题
多选题单线区段内的车站，股道的编号从（）起，向（）方向顺序编号。A靠近站舍的股道B靠近车站线路中心线C远离站舍的
考题
单选题单线车站股道编号，从靠近（）的线路开始顺序编号。A
站舍B
正线C
到发线D
列车进站方向左侧
考题
单选题到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备的线路手推调车时，必须取得（）的准许。A
车站调度员B
列车调度员C
监控干部D
车站值班员
考题
填空题电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时，发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的（）区段。
考题
判断题区段站所需的到发线数量与车站衔接方向有关。（）A
对B
错
考题
多选题在（）上手推调车时，应取得车站值班员的准许。A正线B机待线C到发线D邻近正线、到发线的衔接线路
考题
单选题车站线路分为（）。A
正线、到发线B
正线、到发线、货物线C
正线、站线D
正线、岔线、特别用途线
考题
判断题区段站所需的调车线数量与车站衔接方向无关。（）A
对B
错
考题
单选题尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从（）开始顺序编号。A
站舍B
正线C
到发线D
列车进站方向左侧