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电子式节气门内有两个节气门电位计，如其中一个显示数据流为37%，另外一个传感器显示的数据流应为 。
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错误
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考题
电子节气门系统中，节气门位置传感器是一个双电位传感器，其两个输出信号电压是（）变换的。A、反向（其中一个升高时，另一个降低）线性B、同向（两个同时升高同时下降）线性C、反向（其中一个升高时，另一个降低）非线性D、同向（两个同时升高同时下降）非线性
考题
对于节气门位置传感器的故障诊断，以下哪些是不正确的？（）A、节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1v平稳的上升到节气门全开时的6vB、节气门位置传感器故障将导致怠速转速发生变化C、节气门位置传感器属于一个滚动电阻D、节气门位置传感器工作时需要提供一个参考电压
考题
福克斯的电子节气门使用的TP与APP传感器，这两种传感器的特点（）A、TP采用了两个0-5V信号，两个信号均是正斜率信号B、APP采用了两个0-5V信号，一个信号是正斜率信号，另外一个为负斜率信号C、APP采用了两个0-5V信号，两个信号均是正斜率信号D、APP采用了两个信号，一个信号是0-5V信号，另外一个为12V占空比信号
考题
对于新嘉年华的进气系统下列哪项说法是有误的是？（）A、车辆实际进气量主要采用MAP传感器进行计量B、车辆实际进气量主要采用MAF传感器进行计量C、PCM根据两个节气门位置传感器监测节气门实际开度，一个为正斜率变化信号，另一个为负斜率变化信号D、车辆加速踏板传感器采用的是非接触式类型传感器
考题
电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而（）变化，但变化的速度及范围互不相同。A、反向（其中一个升高时另一个降低）线性B、同向（两个同时升高同时降低）线性C、反向（其中一个升高时另一个降低）非线性
考题
单选题关于福克斯与S-MAX电子节气门的说法错误的是（）A
电子节气门比起传统拉线式的节气门，具有反应灵敏、准确的特点B
都采用了两个节气门位置传感器TP1与TP2C
都采用了两个燃油踏板位置传感器APP1与APP2D
节气门上有一限位螺栓，当节气门上积碳过多时，可通过调节限位螺栓使节气门的开度变大些
考题
单选题关于ETB控制，下列说法不正确的是（）A
电子节气门体由两个TPS信号与节气门电机构成。B
TPS传感器为TP1与TP2，两个传感器送出的信号为模拟电压信号。C
加速踏板位置传感器APP为两个：APP1与APP2，两者送出的信号为模拟电压信号。D
在清洗或改换节气门体后，需要进行KAM重设。
考题
单选题电子式全自动节气门体与半自动节气门体结构基本相同，区别是（）。A
去掉了节气门位置传感器，增加了加速踏板位置传感器B
去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器C
去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器
考题
单选题电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压是（）变化的。A
反向（其中一个升高时另一个降低）线性B
同向（两个同时升高时降低）线性C
反向（其中一个升高时另一个降低）非线性
考题
判断题电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而反向（其中一个升高时另一个降低）线性变化，但变化的速度及范围互不相同。A
对B
错
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