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最高聚集人数指全年运量最高日瞬时出现在候车室内的最大候车人数(含送站者)。


参考答案和解析
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考题 旅客最高聚集人数(名词解释)

考题 在确定汽车客运站等级时,可以将行李包裹收发量按一定比率折算为()。A:旅客发送量 B:旅客最高聚集人数 C:换算客运量 D:换算发送量

考题 在确定汽车客运站等级时,可以将行李包裹收发量按一定比率折算为()。A.旅客发送量 B.旅客最高聚集人数 C.换算客运量 D.换算发送量

考题 汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据,结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A:长途客运量 B:短途客运量 C:旅客最高聚集人数 D:旅客周转量

考题 大型客运站旅客最高聚集人数为()。

考题 逐日平均水位表中,年最高水位挑选正确的是()。A、在全年日平均水位记录中挑选最高水位B、在全年瞬时水位记录中挑选最高水位C、在全年各月最高水位中挑选最高值D、在全年各日最高水位中挑选最高值

考题 影响候车室候车能力的主要因素有()A、旅客最高聚集人数B、候车室的使用面积C、旅客平均聚集人数D、每个旅客平均占用候车室的面积E、旅客在候车室内的平均滞留时间

考题 旅客站房的建筑规模,应根据()的平均值来设计。A、候车人数B、旅客人数C、最小候车人数D、最大候车人数

考题 候车室容纳人数如何计算?

考题 车站最高聚集人数

考题 最高聚集人数

考题 旅客最高聚集人数指客运站()一昼夜候车室瞬时出现的最高候车人数(含送站者)的平均值。A、全年上车旅客最高日(一般取10天)B、全年上车旅客中间月C、全年上车旅客较高月D、全年上车旅客最高月

考题 ()是判定客运量大小的指标。A、旅客乘车系数B、旅客最高聚集人数C、年发送量D、日发送量

考题 客运站房的建设规模,应该按照()为主要依据。A、所在区域人口B、旅客最高聚集人数C、年发送量D、日发送量

考题 确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的()和平均日旅客发送量。A、长途客运量B、短途客运量C、旅客最高聚集人数D、旅客周转量

考题 旅客最高聚集人数是汽车客运站建设的一个非常重要的指标,它是指()。A、一年中旅客发送量偏高期间内,每天最大同时在站人数的平均值B、一年中客流高峰日内,客流最高时刻聚集在车站的旅客人数C、全年旅客发送量/365(天)D、一年中客流高峰日的在站人数

考题 单选题客运站房的建设规模,应该按照()为主要依据。A 所在区域人口B 旅客最高聚集人数C 年发送量D 日发送量

考题 单选题旅客聚集人数较少的四级(小型)公路汽车和港口客运站的候车、候船厅顶棚装修材料的燃烧性能等级不应低于()。A A级B B1级C B2级D B3级

考题 单选题()是判定客运量大小的指标。A 旅客乘车系数B 旅客最高聚集人数C 年发送量D 日发送量

考题 单选题旅客最高聚集人数指客运站()一昼夜候车室瞬时出现的最高候车人数(含送站者)的平均值。A 全年上车旅客最高日(一般取10天)B 全年上车旅客中间月C 全年上车旅客较高月D 全年上车旅客最高月

考题 问答题候车室容纳人数如何计算?

考题 单选题确定汽车客运站规模的主要依据时设计年度的( )和平均日旅发送量。A 长途客运量B 短途客运量C 旅客最高聚集人数D 旅客周转量

考题 单选题旅客站房的建筑规模,应根据()的平均值来设计。A 候车人数B 旅客人数C 最小候车人数D 最大候车人数

考题 名词解释题旅客最高聚集人数

考题 多选题影响候车室候车能力的主要因素有()A旅客最高聚集人数B候车室的使用面积C旅客平均聚集人数D每个旅客平均占用候车室的面积E旅客在候车室内的平均滞留时间

考题 单选题汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据,结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A 长途客运量B 短途客运量C 旅客最高聚集人数D 旅客周转量

考题 单选题旅客最高聚集人数是汽车客运站建设的一个非常重要的指标,它是指()。A 一年中旅客发送量偏高期间内,每天最大同时在站人数的平均值B 一年中客流高峰日内,客流最高时刻聚集在车站的旅客人数C 全年旅客发送量/365(天)D 一年中客流高峰日的在站人数

考题 填空题大型客运站旅客最高聚集人数为()。