网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

简答超高和加宽的设置条件?超高缓和段过渡过程?


参考答案和解析
除四级公路可不设缓和曲线外,三级及三级以上公路,当圆曲线半径小于不设超高最小半径时,均应设缓和曲线。缓和曲线有利于驾驶员操纵方向盘;消除零应力的突变;满足超高和加宽的过渡;与圆曲线配合得当,增加线形美观。
更多 “简答超高和加宽的设置条件?超高缓和段过渡过程?” 相关考题
考题 新建公路的路基设计标高,在设置超高、加宽路段为设超高、加宽后的路基边缘标高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在超高过渡段上,路面外侧逐渐抬高,从而形成一个附加坡度,称为()。 A.超高渐变率B.加宽渐变率C.抬高D.横破

考题 超高的过渡仅在缓和曲线的某一区段内进行。() 此题为判断题(对,错)。

考题 简述公路超高缓和段按绕路面中心线旋转的方式设置时,路肩和路面横坡度的变化顺序。

考题 在选用缓和曲线(或缓和段)长度时,应根据超高缓和段,加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。

考题 无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式,即()、()、()。

考题 设置超高加宽路段路基设计高程指设置超高加宽前路边缘的高度。()

考题 公路路基设计高程一般指()。A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程

考题 当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长,且()。A、内侧增加宽度B、外侧减少超高C、内侧减少宽度D、外侧增加超高

考题 下列哪项不是增设缓和曲线的原因()A、减小离心力B、有利于超高和加宽的过渡C、有利于加快行驶速度

考题 在道岔的连接部分可以设置缓和曲线和超高。

考题 超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。

考题 什么是超高缓和段或超高过渡段?

考题 为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置()。A、道路平面曲线B、超高缓和段C、加宽缓和段D、平面曲线加宽段

考题 在铁路正线线路上,直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。

考题 何谓超高?简答设置超高的原因及条件。

考题 缓和曲线的作用有()A、可作为超高过渡段,起到超高缓和的作用B、可作为加宽过渡段,起到加宽缓和的作用C、使离心加速度逐渐变化,起到行车缓和的作用D、通过其曲率的逐渐变化,使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要E、有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果,起到线形缓和的作用

考题 在超高过渡段上,路面外侧逐渐抬高,从而形成一个附加坡度,称为()。A、超高渐变率B、加宽渐变率C、抬高D、横坡

考题 超高缓和段的横坡度由2%(或1.5%)过渡到0%路段的超高渐变率不得小于()。A、1/100;B、1/150;C、1/200;D、1/330

考题 设置超高的目的是什么?无中间带道路的超高过渡方式有哪些,各自的适用条件是什么?

考题 填空题无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式,即()、()、()。

考题 多选题当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长,且()。A内侧增加宽度B外侧减少超高C内侧减少宽度D外侧增加超高

考题 判断题在选用缓和曲线(或缓和段)长度时,应根据超高缓和段,加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。A 对B 错

考题 单选题为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置()。A 道路平面曲线B 超高缓和段C 加宽缓和段D 平面曲线加宽段

考题 判断题设置超高加宽路段路基设计高程指设置超高加宽前路边缘的高度。()A 对B 错

考题 判断题在铁路正线线路上,直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。A 对B 错

考题 多选题公路路基设计高程一般指()。A无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程

考题 多选题缓和曲线具有以下几何特征:()。A缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线,其曲率由零至1/R逐渐变化B缓和曲线的外轨超高,由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度,与圆曲线超高相连接C在整个缓和曲线长度内,轨距加宽呈线性递增,由零至圆曲线加宽值D使曲线的附加力逐渐产生和逐渐消失