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3、减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小______的有效措施。
A.压差阻力
B.摩擦阻力
C.干扰阻力
D.诱导阻力
参考答案和解析
压差阻力
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考题
下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力
考题
如果飞机重心过于靠后,以下说法正确的是()。A、俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操纵困难B、升降舵偏角减小,使得平尾迎风面积减小,配平阻力和总阻力减小C、飞机的失速速度增大,在不改变迎角的情况下,需要进一步提高飞行速度
考题
如果飞机重心过于靠后,以下说法正确的是()A、俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操作困难B、升降舵偏角减小,使得平尾•迎风面积减小,配平阻力和总阻力减小C、飞机失速速度增大,在不改变迎角的情况下,需要进一步提高飞行速度D、飞机的安定性越好
考题
下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的()A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力C、在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力
考题
下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的?().A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力。C、在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力。D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。
考题
速度配平指令是()A、飞机速度增加时,安定面控制飞机机头向上,飞机速度减小时,安定面控制飞机机头向下B、飞机速度增加时,安定面控制飞机机头向下,飞机速度减小时,安定面控制飞机机头向上C、飞机离地后,通过升降舵控制飞机的速度D、飞机速度增加时,升降舵控制飞机机头向上,飞机速度减小时,升降舵控制飞机机头向下
考题
单选题如果飞机重心过于靠后,以下说法正确的是()。A
俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操纵困难B
升降舵偏角减小,使得平尾迎风面积减小,配平阻力和总阻力减小C
飞机的失速速度增大,在不改变迎角的情况下,需要进一步提高飞行速度
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