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列车的速度和机车的技术特性密切相关,和牵引重量无关。


参考答案和解析
B
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考题 货运机车牵引重量标准(也叫机车牵引定数),一般是指一台某一类型的机车,在一定的限制坡度的条件下,所能牵引列车的( )。 A.有效重量B.最大重量С.最小重量D.平均重量

考题 DCU根据(),并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等,来控制电机输出钮矩,最终实现机车的牵引制动特性控制。 A.给定的目标牵引力B.机车的实际速度C.实际输出的牵引力或制动力D.牵引重量

考题 机车运用效率指标包括()、支配机车千千瓦功率日产量、机车日车公里、旅行速度、技术速度、平均全周转时间、机车全周转距离、机车周转次数、超重列车和欠重列车等。 A.机车平均牵引总重B.机车台日产量C.机车千千瓦功率日产量D.支配机车台日产量

考题 货运机车牵引重量标准(也叫机车牵引定数),一般是指一台某一类型的机车,在一定的限制坡度的条件下,所能牵引列车的()。A、有效重量B、最大重量C、最小重量D、平均重量

考题 机车牵引列车所消耗的功率等于列车重量乘以列车速度。

考题 ()为每台机车平均牵引列车的总重量。

考题 电力机车牵引特性是指机车牵引力与机车速度的关系。

考题 牵引供电设备为满足规定的列车重量、列车密度和运行速度的要求,对接触网标称电压值如何规定?

考题 机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。

考题 两列列车临时合并运营时,两台机车分别按本务机统计,所牵引的()各按原担任的列车组成填记。A、重量和车数B、计长和辆数C、重量和吨数D、辆数和换长

考题 机车轮周牵引力与机车速度之间的关系是()。A、速度特性B、牵引特性C、牵引力特性

考题 DCU根据(),并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等,来控制电机输出钮矩,最终实现机车的牵引制动特性控制。A、给定的目标牵引力B、机车的实际速度C、实际输出的牵引力或制动力D、牵引重量

考题 机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。

考题 机车牵引特性是描述机车轮周牵引力与机车()之间的关系。A、电流B、电压C、加速度D、速度

考题 用以计算机车牵引重量的速度叫做机车计算速度。

考题 机车牵引特性与下列哪些因素有关()。A、轮轴牵引力B、机车速度C、黏着力D、机车加速度E、机车最高速度

考题 制动空走时间与()无关。A、机车牵引的车辆数B、制动管减压量C、列车速度

考题 随着列车运行速度的提高,所需要的牵引功率与列车的运行阻力和重量呈()关系。A、线性B、非线性C、正比D、反比

考题 机车牵引力与机车速度的关系,称为机车的牵引特性。

考题 填空题()为每台机车平均牵引列车的总重量。

考题 判断题用以计算机车牵引重量的速度叫做机车计算速度。A 对B 错

考题 判断题机车牵引力与机车速度的关系,称为机车的牵引特性。A 对B 错

考题 单选题机车轮周牵引力与机车速度之间的关系是()。A 速度特性B 牵引特性C 牵引力特性

考题 问答题牵引供电设备为满足规定的列车重量、列车密度和运行速度的要求,对接触网标称电压值如何规定?

考题 多选题DCU根据(),并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等,来控制电机输出钮矩,最终实现机车的牵引制动特性控制。A给定的目标牵引力B机车的实际速度C实际输出的牵引力或制动力D牵引重量

考题 单选题两列列车临时合并运营时,两台机车分别按本务机统计,所牵引的()各按原担任的列车组成填记。A 重量和车数B 计长和辆数C 重量和吨数D 辆数和换长

考题 单选题制动空走时间与()无关。A 机车牵引的车辆数B 制动管减压量C 列车速度

考题 单选题机车牵引特性是描述机车轮周牵引力与机车()之间的关系。A 电流B 电压C 加速度D 速度