考题
下列选项中,对辅助燃烧室一次风作用描述正确的是()。
A、进入炉膛，提供燃料燃烧需要的氧B、进入炉膛，起冷却作用C、进入筒体夹层，起冷却作用D、进入筒体夹层，提供燃料燃烧需要的氧。
考题
在航空发动机的燃烧室中，采用（）的方法，可以既保证稳定燃烧，又保证涡轮安全。A、火焰筒分区，气流分股B、耐热材料C、加大冷却空气量D、减少供油量
考题
在管环型燃烧室中，联燃管连通（）个火焰筒.A、一B、两C、几D、每
考题
燃气轮机在分管和环管燃烧室中装有联焰管，用来传递火焰筒燃烧区之间的火焰，并均衡各火焰间的（）。
考题
燃气轮机燃烧气体燃料时发生燃烧振荡的原因多为设计不当，气流喷射压降（），致使燃烧火焰的脉动频率与火焰筒的（）重合引起的。
考题
不同的机组燃烧室的结构也不同。基本包括（）、联焰管过渡段、燃料喷嘴。A、扩压段B、火焰筒C、旁路阀
考题
燃机在分管和环管燃烧室中装有（），用来传递火焰筒燃烧区之间的火焰，并均衡各火焰筒间的压力。
考题
柴油发动机喷油嘴的作用是（）。A、使燃料和空气混合并喷入气缸B、过滤燃料使其在进入燃烧室前将杂质分离出来C、压缩燃料/空气混合物D、雾化燃料并将其喷入燃烧室
考题
航空发动机工作时，其燃料是在（）燃烧的。A、燃烧室内B、燃烧室火焰筒内C、燃烧室火焰筒内的燃烧区内D、喷管内
考题
下列哪些措施可以降低燃烧室内的气流速度（）。A、采用扩压器B、锥型火焰稳定器C、气流分股D、叶片旋流器
考题
筒型和筒环型燃烧室中（）A、每个火焰筒上都装有点火装置B、大多数火焰筒上都装有点火装置C、50％的火焰筒上装有点火装置D、只有两个火焰筒上装有点火装置
考题
在燃气轮机中，回流式燃烧室是指气流由一端进入燃烧室外壳及火焰管之间的环状空间，先沿火焰管外围流动，折转（）后，才进入火焰管燃烧。
考题
进入燃烧室的气流分成两股的主要原因是（）A、使气流流动更加通畅B、与燃料混合更充分C、使推力增加D、冷却火焰筒
考题
在火焰筒内壁上引入空气形成高速流动的空气膜目的是（）A、和燃油混合燃烧B、冷却燃烧室C、增加空气流量D、增加喷嘴雾化能力
考题
燃气轮机火焰探测器系统是探测燃烧室中有无火焰，以提供给保护回路；当燃烧室熄火，立即切断燃料。
考题
为了提高火焰的传播速度，在燃烧室采取了（）等措施降低燃烧区的空气流速.A、扩张形的头部流动通道B、分股进气C、安装旋流器D、安装整流锥
考题
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒
考题
进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫（）.A、燃烧室的油气比B、燃烧室的流量比C、燃烧室的速度比D、燃烧室的余气系数
考题
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）.A、冷却涡轮B、降低温度C、参加燃烧D、冷却火焰筒
考题
在管环燃烧室中，在（）个火焰筒上装有点火装置.
考题
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒
考题
在燃烧室中采取了（）措施，降低燃烧区的空气流速.A、扩张形的头部流动通道B、分股进气C、安装旋流器D、安装整流锥
考题
进入燃烧室的第一股气流和第二股气流各有什么作用？
考题
单选题下列有关燃烧室的点火的说法中有误的是：（）A
燃烧室的点火是燃气轮机启动过程中的一个重要问题。B
它是利用外界的能源，将燃烧室中的一部分燃料与空气的混合物加热升温到着火温度，使它首先燃烧起来。C
然后再依靠这个局部的初始火源去点着整个燃烧室的主燃料炬。D
当主燃烧火焰能够维持连续而稳定的燃烧后，点火机构还不能立即停止。
考题
单选题不同的机组燃烧室的结构也不同。基本包括（）、联焰管过渡段、燃料喷嘴。A
扩压段B
火焰筒C
旁路阀
考题
单选题进入燃烧室的气流分成两股的主要原因是（）A
使气流流动更加通畅B
与燃料混合更充分C
使推力增加D
冷却火焰筒
考题
填空题燃气轮机燃烧气体燃料时发生燃烧振荡的原因多为设计不当，气流喷射压降（），致使燃烧火焰的脉动频率与火焰筒的（）重合引起的。
考题
填空题燃机在分管和环管燃烧室中装有（），用来传递火焰筒燃烧区之间的火焰，并均衡各火焰筒间的压力。