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航空发动机工作时，其燃料是在（）燃烧的。

  • A、燃烧室内
  • B、燃烧室火焰筒内
  • C、燃烧室火焰筒内的燃烧区内
  • D、喷管内

参考答案

更多 “航空发动机工作时，其燃料是在（）燃烧的。A、燃烧室内B、燃烧室火焰筒内C、燃烧室火焰筒内的燃烧区内D、喷管内” 相关考题
考题 下列( )不是涡喷13F发动机的主燃烧室的组成部件。A.外套B.内套C.整流支板D.火焰筒
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考题 涡喷13F发动机工作喷嘴是将燃油呈雾状喷入加力燃烧室，并支撑火焰筒。此题为判断题(对，错)。
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考题 在航空发动机的燃烧室中，采用（）的方法，可以既保证稳定燃烧，又保证涡轮安全。A、火焰筒分区，气流分股B、耐热材料C、加大冷却空气量D、减少供油量
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考题 环管型燃烧室在结构上是如何保证火焰筒工作时不会引起附加载荷的？ 
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考题 独立燃烧室位于（）下面，火焰在燃烧室内，不进入石灰料层，保证石灰石受热均匀。
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考题 在管环型燃烧室中，联燃管连通（）个火焰筒.A、一B、两C、几D、每
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考题 燃气轮机在分管和环管燃烧室中装有联焰管，用来传递火焰筒燃烧区之间的火焰，并均衡各火焰间的（）。
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考题 不同的机组燃烧室的结构也不同。基本包括（）、联焰管过渡段、燃料喷嘴。A、扩压段B、火焰筒C、旁路阀
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考题 燃机在分管和环管燃烧室中装有（），用来传递火焰筒燃烧区之间的火焰，并均衡各火焰筒间的压力。
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考题 下列（）不是涡喷13F发动机的主燃烧室的组成部件。A、外套B、内套C、整流支板D、火焰筒
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考题 筒型和筒环型燃烧室中（）A、每个火焰筒上都装有点火装置B、大多数火焰筒上都装有点火装置C、50％的火焰筒上装有点火装置D、只有两个火焰筒上装有点火装置
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考题 在设计机械炉排焚烧炉时，有关其燃烧室热负荷下列说法错误的是（）。A、其值越大，将导致燃烧气体在炉内停留时间越长，燃烧越完全B、热负荷太高，影响燃烧室使用寿命C、燃烧室热负荷的大小即表示燃烧火焰在燃烧室内的充满程度D、其值过小时，将使低热值垃圾无法维持适当的燃烧温度，燃烧状况不稳定
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考题 进入燃烧室的气流分成两股的主要原因是（）A、使气流流动更加通畅B、与燃料混合更充分C、使推力增加D、冷却火焰筒
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考题 在管环型燃烧室中，在（）个火焰筒上装有点火装置.A、一B、两C、多D、每
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考题 在火焰筒内壁上引入空气形成高速流动的空气膜目的是（）A、和燃油混合燃烧B、冷却燃烧室C、增加空气流量D、增加喷嘴雾化能力
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考题 在燃气轮机燃烧室和高温通道内，以下部件中最易烧坏的是（）。A、火焰筒；B、外壳；C、喷嘴；D、动叶。
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考题 燃气轮机火焰探测器系统是探测燃烧室中有无火焰，以提供给保护回路；当燃烧室熄火，立即切断燃料。
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考题 燃烧室和高温通道部件中最易烧坏的部件是（）。A、火焰筒B、外壳C、喷嘴D、动叶
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考题 蒸发管式喷嘴，燃油和空气在什么地方混合（）A、在燃烧室内B、在蒸发管内C、火焰筒头部D、在掺混区
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考题 涡喷13F型发动机（）的作用是将燃油呈雾状喷入主燃烧室，并支撑火焰筒
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考题 V型槽火焰稳定器是航空发动机（）的附件。A、加力燃烧室B、涡轮C、主燃烧室D、喷管
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考题 在管环燃烧室中，在（）个火焰筒上装有点火装置.
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考题 填空题燃气轮机在分管和环管燃烧室中装有联焰管，用来传递火焰筒燃烧区之间的火焰，并均衡各火焰间的（）。
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考题 单选题不同的机组燃烧室的结构也不同。基本包括（）、联焰管过渡段、燃料喷嘴。A 扩压段B 火焰筒C 旁路阀
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考题 单选题燃烧室和高温通道部件中最易烧坏的部件是（）。A 火焰筒B 外壳C 喷嘴D 动叶
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考题 填空题燃机在分管和环管燃烧室中装有（），用来传递火焰筒燃烧区之间的火焰，并均衡各火焰筒间的压力。
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考题 单选题在设计机械炉排焚烧炉时，有关其燃烧室热负荷下列说法错误的是（）。A 其值越大，将导致燃烧气体在炉内停留时间越长，燃烧越完全B 热负荷太高，影响燃烧室使用寿命C 燃烧室热负荷的大小即表示燃烧火焰在燃烧室内的充满程度D 其值过小时，将使低热值垃圾无法维持适当的燃烧温度，燃烧状况不稳定
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