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在AC-C20主机遥控系统中,恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式,其目的是 。
A.实现加速速率限制
B.避免主机因超速而导致停车
C.实现程序负荷限制
D.代替主机安全单元SSU的功能
参考答案和解析
维持该转速持续运行
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考题
AC-C20型主机遥控系统是一种集______于一体的综合推进控制系统。采用分布式模块化设计,分布式模块采用标准化设计。①控制②调速③报警④指示⑤安全保护A.①②③⑤B.②③④⑤C.①②③④⑤D.①③⑤
考题
AC-C20遥控系统中,通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。当转速超过设定的上限转速值时,遥控系统______,迫使主机降速,转速下降到停车复位转速后恢复供油,然后维持该转速持续运行。A.减少燃油供应B.限制转速C.设定最大转速限制D.切断燃油供应
考题
在恶劣海况模式下,如果主机仍然出现超速,AUTOCHIEF-IV系统将采取“超速断油”的措施,其实质是一旦主机转速达到超速值,燃油将被切断,主机转速下降,但当主机转速达到______时燃油又恢复供给,主机又将逐渐恢复到先前的转速。A.临界转速B.复位转速C.起动转速D.发火转速
考题
在海况恶劣的航行条件下,通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现()。A、当转速超过设定的上限转速值时,遥控系统切断燃油供应,迫使主机降速B、转速下降到停车复位转速后恢复供油,然后维持该转速持续运行C、避免主机因超速而导致停车D、在低速下实现程序负荷限制
考题
单选题AC-C20遥控系统中,定油量模式是调速器将通过伺服控制单元锁定(),保持恒定的主机供油量,此时转速将随外界负荷的波动而波动,但转速偏差不允许超出规定的范围。A
燃油齿条B
PID调节单元C
ACP界面操作D
设定转速
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中,为满足某些特殊情况的需要,AC C20的转速控制系统还提供了几种特殊的工作模式,下列哪个不是()。A
轴带发电机模式B
恶劣海况模式C
机械VIT控制模式D
定油量模式
考题
单选题在海况恶劣的航行条件下,通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现()。A
当转速超过设定的上限转速值时,遥控系统切断燃油供应,迫使主机降速B
转速下降到停车复位转速后恢复供油,然后维持该转速持续运行C
避免主机因超速而导致停车D
在低速下实现程序负荷限制
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中,在海况恶劣的航行条件下,通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。当转速超过设定的上限转速值时,遥控系统切断燃油供应,迫使主机降速,转速下降到停车复位转速后恢复供油,然后()。A
维持最低转速运行B
维持该转速持续运行C
在海况恶劣消失后,恢复原转速持续运行D
按手柄设定转速运行
考题
单选题DGS 8800e调速器在调速器面板上“CONTROL MODES”区域里有三个控制按钮,用来选择特殊工况下的控制功能。这三种特殊控制模式是:()。 Ⅰ、手动转速限制模式 Ⅱ、恒定油量控制模式 Ⅲ、应急操作控制模式 Ⅳ、恶劣海况控制模式 Ⅴ、燃油设定值直接控制模式A
Ⅰ+Ⅲ+ⅣB
Ⅱ+Ⅲ+ⅣC
Ⅰ+Ⅱ+ⅣD
Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
考题
单选题DGS8800e数字调速系统的调节器(Regulator)为用户提供了三种特别有效的控制模式,其中包括()。A
恒定功率控制模式B
恒定转速控制模式C
转速直接控制模式D
恶劣海况控制模式
考题
单选题DGS8800e数字调速系统的调节器(Regulator)具有恶劣海况控制模式,这种工作模式的缺点是()。A
不利于主机转速稳定B
不利于主机超速时断油C
不利于发挥主机最大输出功率D
不利于主机超速时减油
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