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接车前必须确认区间空闲。

参考答案和解析
B
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考题 车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（ ）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。A.区间空闲B.接车线路空闲C.影响进路的调车作业已经停止D.列车接近
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考题 按站间组织行车时,车站值班员或列车调度员办理发车前,必须与邻站联系(该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外),并通过CTC／TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认()。 A.第一闭塞分区空闲B.区间空闲C.第二闭塞分区空闲D.前次列车开出部少于10分钟
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考题 向区间不设通过信号机的区段发出按LKJ方式运行的动车组列车及动车组以外的列车前,须确认区间空闲。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 无联锁情况下接发列车时，确认进路、凭证和确认（）、接车线空闲必须实行双人核对制。 A、区间空闲B、命令C、信号D、进路
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考题 单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准，但变更运行方向开行首列前需确认（）空闲。A、区间B、邻线C、前方
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考题 调车人员确认区间空闲时，占用区间进行的调车作业，可按调车办理。
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考题 车站值班员在办理反方向行车或恢复正方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，两邻站车站值班员共同确认（）。A、接车线空闲B、干部上岗C、进路正确D、区间空闲
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考题 在办理闭塞和接发列车前，必须确认的内容有哪些？
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考题 车站值班员在办理闭塞时（）A、必须亲自检查区间空闲B、可以委托他人确认C、由信号员确认
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考题 办理闭塞时，必须确认区间空闲、接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业确已经停止后，方可进行。
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考题 半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认（）。A、进路空闲B、信号开放C、区间空闲D、区间封锁
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考题 采用站间电话闭塞法行车前确认区间空闲由（）负责A、车站值班员B、行车调度员C、站务员D、行调主管
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考题 车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。A、区间空闲B、接车线路空闲C、影响进路的调车作业已经停止D、列车接近
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考题 在下面的几个选项中，哪项不是确认区间空闲的工作内容。（）A、确认前一列车完整到达B、通过闭塞设备确认区间空闲C、通过有关记录确认区间空闲D、通过车机联控确认区间空闲
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考题 在准备接发列车进路时，以下描述哪项不是检查确认的事项。（）A、确认区间空闲B、确认接车线路空闲C、确认进路上的道岔位置正确D、确认影响进路的调车作业已经停止
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考题 接车前如何检查确认接车线路空闲？
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考题 行车日志可作为确认区间是否空闲的根据
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考题 无联锁情况下接发列车时，确认进路、凭证和确认区间、接车线空闲必须实行（）核对制。A、单人B、三人C、相互D、双人
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考题 列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证发车信号或发车表示器显示正确后，（）起动列车。
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考题 单选题车站值班员在办理反方向行车或恢复正方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，两邻站车站值班员共同确认（）。A 接车线空闲B 干部上岗C 进路正确D 区间空闲
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考题 单选题无联锁情况下接发列车时，确认进路、凭证和确认（）、接车线空闲必须实行双人核对制。A 区间空闲B 命令C 信号D 进路
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考题 单选题采用站间电话闭塞法行车前确认区间空闲由（）负责A 车站值班员B 行车调度员C 站务员D 行调主管
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考题 问答题接车前如何检查确认接车线路空闲？
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考题 单选题半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认（）。A 进路空闲B 信号开放C 区间空闲D 区间封锁
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考题 问答题在办理闭塞和接发列车前，必须确认的内容有哪些？
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考题 单选题在准备接发列车进路时，以下描述哪项不是检查确认的事项。（）A 确认区间空闲B 确认接车线路空闲C 确认进路上的道岔位置正确D 确认影响进路的调车作业已经停止
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考题 单选题单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准，但变更运行方向开行首列前需确认（）空闲。A 区间B 邻线C 前方
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考题 单选题在下面的几个选项中，哪项不是确认区间空闲的工作内容。（）A 确认前一列车完整到达B 通过闭塞设备确认区间空闲C 通过有关记录确认区间空闲D 通过车机联控确认区间空闲
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