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【判断题】进气歧管漏气一定会引起发动机怠速过高。

A．Y.是

B．N.否

参考答案和解析
D
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考题 发动机排气系统堵塞时，在怠速状态，进气歧管真空度有时可达53kPa，但很快又跌落为零或很低。此题为判断题(对，错)。
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考题 电喷发动机的进气系统由滤清器，流量计或压力传感器，节气门位置传感器，怠速调节器，进气温度传感器，进气歧管等部件组成。此题为判断题(对，错)。
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考题 以下哪些故障现象可能是由进气歧管真空泄漏引起的？（）A、发动机爆震；B、火花塞积炭；C、发动机怠速易熄火；D、常速行驶时发动机喘振。
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考题 汽油发动机无怠速，通常为化油器故障，其次是（）。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、进气系统漏气D、供油系统漏气
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考题 下面哪种情况可能引起风云2车型怠速高（）A、进气歧管漏气B、电脑程序出错C、油压过低D、油路堵塞
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考题 汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为（）A、60～75kPaB、30～55kPaC、10～20kPaD、75～100kPa
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考题 下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确？（）A、塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B、涡流翼板由步进电机控制。C、此设计是为了在发动机低转速时，提高发动机的进气涡流。D、涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。
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考题 技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确？（）A、只有甲正确。
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考题 若汽油发动机化油器底座或进气歧管密封不严，则会导致（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、来油不畅D、怠速不稳
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考题 在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速
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考题 发动机怠速时，使用真空表测量进气歧管处真空，其读数应为（）。A、300B、400C、500D、600mmHg左右
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考题 怠速时，发动机进气歧管的真空度应为（）Kp。
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考题 汽油发动机怠速过高，用手按动节气门，怠速正常，则说明（）。A、节气门拉簧拉力过大或节气门开闭受阻B、节气门拉簧拉力不足或节气门开闭不灵活C、浮子室油平面过高或过低D、进气系统漏气或阻塞
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考题 怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。
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考题 对于装有辅助装置的进气歧管，怠速过高，则应检查真空辅助装置，看其真空通道是否破裂，空气阀是否关闭不严等。
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考题 以下不属于怠速过高的原因的是（）。A、混合气过浓B、油压过高C、进气管漏气D、供油管漏油
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考题 电喷发动机的进气系统由滤清器，流量计或压力传感器，节气门位置传感器，怠速调节器，进气温度传感器，进气歧管等部件组成。
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考题 下列（）不是发动机怠速不良故障的原因。A、节气门关闭不严B、怠速空气孔堵塞C、点火提前角调整不当D、排气歧管漏气
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考题 以下哪些原因会引起发动机怠速不稳？（）A、喷油器线路断路；B、节气门位置传感器故障；C、喷油器卡滞于常开状态；D、进气歧管真空泄漏。
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考题 能够改变进气歧管波动效应的参数有（）。A、进气管长度B、发动机转速C、音速D、怠速控制阀E、涡轮增压器
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考题 化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应（），配气相位、点火系工作正常，化油器的进气歧管接头处无漏气现象。A、打开30%B、半开C、打开60%D、全开
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考题 测量汽油发动机进气歧管真空度时应先起动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。
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考题 发动机进气系统若轻微漏气，则怠速会下降且不稳。
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考题 单选题下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确？（）A 塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B 涡流翼板由步进电机控制。C 此设计是为了在发动机低转速时，提高发动机的进气涡流。D 涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。
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考题 单选题若汽油发动机化油器底座或进气歧管密封不严，则会导致（）。A 混合气过浓B 混合气过稀C 来油不畅D 怠速不稳
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考题 单选题汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为（）A 60～75kPaB 30～55kPaC 10～20kPaD 75～100kPa
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考题 判断题在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速A 对B 错
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考题 单选题一辆汽车在怠速时，在其排气管的出口端有时有吸气现象（气体倒流），可能是由（）故障引起的。A 排气歧管漏气B 进气歧管漏气C 排气门烧蚀D 进气门烧蚀
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