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在多级减速装置中,带传动通常在首级。


参考答案和解析
更多 “在多级减速装置中,带传动通常在首级。” 相关考题
考题 在带传动中(减速传动) ,带的应力最大值发生在带() A. 进入大带轮处B. 离开大带轮处C. 进入小带轮处D. 离开小带轮处

考题 间接传动所用的减速设备有很多种,传动效率最高的是:() A、单级减速齿轮装置B、液力减速传动装置C、电力减速器D、电磁离合器

考题 在间接传动的推进装置中,如选用PTO齿轮传动是指:() A、单路减速齿轮传动B、多路减速齿轮传动C、变速齿轮减速传动D、辅助功率齿轮传动

考题 有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成,其安排顺序以方案()为好。A.带传动→齿轮传动→链传动 B.链传动→齿轮传动→带传动 C.带传动→链传动→齿轮传动 D.链传动→带传动→齿轮传动

考题 有一减速器装置由带传动、链传动和齿轮传动组成,下面错误的安排顺序是()A带传动-齿轮传动-链传动B带传动-链传动-齿轮传动C齿轮传动-带传动-链传动D链传动-带传动-齿轮传动

考题 由齿轮减速器,带和链组成的减速系统中,其传动顺序应该是()A、齿轮减速器-带-链B、齿轮减速器-链-带C、带-齿轮减速器-链D、链-齿轮减速器-带

考题 带传动工作时,带中的应力由哪几部分组成?对减速带传动,带中的最大应力发生在什么部位?研究带中应力变化的目的是什么?

考题 常用的缝焊机减速机构有()等。A、带轮减速器B、一齿差减速器C、谐波减速器D、马氏轮传动装置

考题 FNl—125型缝焊机的减速机构是()。 A、带轮减速器B、一齿差减速器C、谐波减速器D、马氏轮传动装置

考题 在多级的减速传动中,为了减小传动误差,传动比的分配应遵守()原则。

考题 在多级传动中,常将带传动放在低速级。

考题 由于带传动能缓冲吸振,在多级传动中,通常将其置于()级。A、高速级B、中速级C、低速级D、都不正确

考题 在链传动、齿轮传动、带传动组成的多级传动中,带传动和链传动分别宜布置在哪一级?为什么?

考题 在传动装置中,()能实现无级调速。A、带传动B、齿轮传动C、液压传动D、链传动

考题 在带传动中(减速传动),带的应力最大值发生在带()。A、进入大带轮处B、离开大带轮处C、进入小带轮处D、离开小带轮处

考题 有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成,其安排顺序以方案()为好。A、带传动→齿轮传动→链传动B、链传动→轮传动→传动C、带传动→链传动→齿轮传动D、链传动→带传动→齿轮传动

考题 在多级减速传动装置中,带传动通常置于与电动机相连的高速级。

考题 为什么偏航减速器多采用多级行星传动?

考题 KD表示多级中开式单级离心泵,KDS表示多级中开式首级为双级叶轮离心泵。

考题 .在多级减速传动装置中,带传动通常置于电动机的高速级,其主要目的是()A、获得大的传动比B、制造和安装方便C、可获得大的功率D、传动运转平稳

考题 单选题.在多级减速传动装置中,带传动通常置于电动机的高速级,其主要目的是()A 获得大的传动比B 制造和安装方便C 可获得大的功率D 传动运转平稳

考题 判断题KD表示多级中开式单级离心泵,KDS表示多级中开式首级为双级叶轮离心泵。A 对B 错

考题 填空题在多级的减速传动中,为了减小传动误差,传动比的分配应遵守()原则。

考题 判断题在多级减速传动装置中,带传动通常置于与电动机相连的高速级。A 对B 错

考题 单选题间接传动所用的减速设备有单级减速齿轮装置、双级减速齿轮装置、液力减速传动装置、电力减速器、电磁离合器等,传动效率最高的是()A 单级减速齿轮装置B 液力减速传动装置C 电力减速器D 电磁离合器

考题 单选题在间接传动的推进装置中,如选用PTO齿轮传动是指()A 单路减速齿轮传动B 多路减速齿轮传动C 变速齿轮减速传动D 辅助功率齿轮传动

考题 问答题为什么偏航减速器多采用多级行星传动?

考题 多选题有一减速器装置由带传动、链传动和齿轮传动组成,下面错误的安排顺序是()A带传动-齿轮传动-链传动B带传动-链传动-齿轮传动C齿轮传动-带传动-链传动D链传动-带传动-齿轮传动