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30、新建隧道在既有隧道下部通过时,既有隧道会发生下沉。


参考答案和解析
ACE
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考题 既有线160km£¯h单线隧道,隧道内轨顶面以上净空面积应不小于()。 A.42m2B.52m2C.76m2D.80m2

考题 隧道IV、V、VI级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及临近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用(),或采用非爆破方法。

考题 下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是( )。A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m B.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20m C.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25m D.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m

考题 地表下沉始终是隧道必测项目。( )

考题 地表下沉是隧道必测项目。( )

考题 在市政隧道建设中,可将给水隧道、污水隧道、管路隧道、线路隧道合建成一个大隧道,称之为()。

考题 隧道监控量测必测项目为().A、洞内外观察B、水平净空变化量测C、浅埋隧道地表下沉量测D、拱顶下沉量测

考题 下列措施中,不属于新建隧道与既有结构物之间采取的措施是()。A、基础托换B、隔断盾构掘进地层应力与变形C、既有结构物基础地层加固D、盾构隧道周围地层加固

考题 在隧道施工过程中,当隧道单侧压力过大,隧道结构受力不均,局部应力集中,变形过大,可能会使隧道结构遭到剪切破坏。这种原因产生的质量问题属于()。A、洞口坍塌B、洞口段洞顶出现偏压C、坍方及冒顶事故D、衬砌混凝土开裂、拱顶下沉

考题 铁路允许速度200~250km/h既有线隧道内,轨下枕底道砟厚度应不小于35cm。()

考题 既有线隧道改建利用原衬砌作支撑点时,应采用()支撑。

考题 运营隧道内应有衬砌。衬砌可为()。既有隧道无衬砌地段,应有计划地地补做衬砌或加固。A、模筑整体式B、砌体拼装式C、复合式D、喷锚式

考题 下面关于GRE协议和IPSec协议描述正确的是()。A、在GRE隧道上可以再建立IPSec隧道B、在GRE隧道上不可以再建立IPSec隧道C、在IPSec隧道上可以再建立GRE隧道D、在IPSec隧道上不可以再建立GRE隧道

考题 隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。

考题 汽车专用公路隧道,要求以下部位不应出现渗水()A、隧道拱部、墙部B、隧道路面C、设备洞、人行横通道D、车行横通道

考题 目前中国直径最大的越江公路隧道是()。A、军工路隧道B、翔殷路隧道C、大连路隧道D、新建路隧道

考题 既有隧道内混凝土枕下线路道床厚度不得小于()。A、0.2mB、0.25mC、0.3mD、0.35m

考题 多选题铁路建设工程安全风险管理的工程范围主要有()。A高风险隧道B高陡边坡C临近既有线施工D铺轨架梁工程E涉及既有高速铁路施工

考题 单选题目前中国直径最大的越江公路隧道是()。A 军工路隧道B 翔殷路隧道C 大连路隧道D 新建路隧道

考题 多选题运营隧道内应有衬砌。衬砌可为()。既有隧道无衬砌地段,应有计划地地补做衬砌或加固。A模筑整体式B砌体拼装式C复合式D喷锚式

考题 多选题邻近营业线新建隧道施工时,应符合下列哪些规定:()A新建隧道下穿或横跨既有铁路隧道时,必须制定专项安全方案,先加固后通过B新建隧道施工,应使用微振动控制爆破,以减少对营业线隧道的影响C除对新建隧道监控量测指导施工外,还应对邻近既有隧道或路堑边坡进行监控量测预警D小间距并行隧道施工安全,新线隧道施工前,先对营业线隧道进行调查,并对其进行加固E隧道施工中出现险情,可能影响或影响既有铁路行车安全时,施工单位除现场启动应急预案的同时,应及时通知邻近车站调度和建设单位,即使出现险情也不能拦停行车

考题 填空题隧道IV、V、VI级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及临近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用(),或采用非爆破方法。

考题 单选题西藏交通史上第一条隧道为()。A 墨脱隧道B 通麦隧道C 嘎啦山隧道D 西藏南路隧道

考题 填空题既有线隧道改建利用原衬砌作支撑点时,应采用()支撑。

考题 单选题下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是( )。A 双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30mB 双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20mC 单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25mD 单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m

考题 单选题盾构施工地层变形控制中,新建隧道与既有结构物之间采取既有结构物基础地层加固措施时,可选用的加固方法是 ( )A 钢管桩B 柱桩C 地下连续墙D 高压喷射搅拌

考题 单选题隧道Ⅳ、V、Ⅵ级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应采用()A 控制爆破B 非爆破方法C 光面爆破D 控制爆破或非爆破方法

考题 单选题下列措施中,不属于新建隧道与既有结构物之间采取的措施是()。A 基础托换B 隔断盾构掘进地层应力与变形C 既有结构物基础地层加固D 盾构隧道周围地层加固