考题
我国目前运用中的B20,B21型机冷车辆的车体采用的是无中梁的整体承载结构。()
此题为判断题(对，错)。
考题
城轨车辆大都采用底架承载的方式以更加充分地发挥材料承载能力.
考题
城轨车辆车体采用整体承载，车顶是车体承载的重要组成部分。
考题
城轨车辆车体采用整体承载，因此侧墙也能承受和传递一定载荷。
考题
轨道交通车辆的车体承载方式一般采用底架承载或整体承载两种方式。
考题
目前代表重载货运的SS4、（）电力机车和代表准高速客运的（）电力机车均采用整体承载车体结构。
考题
城轨交通车辆车体一般采用（）方式A、底架承载B、底架与侧壁共同承载C、整体承载
考题
中型客车车身均采用（）车身结构。A、开式B、整体承载式C、非承载式与开式
考题
目前运用中的B20、B21型机冷车辆的车体采用的是无中梁的整体承载结构。
考题
我国目前运用中的B20、B21型机冷车辆的车体采用的是无中梁的整体承载结构。
考题
目前城市轨道交通车辆的辅助逆变器多数采用（）型。
考题
目前城市轨道交通车辆的辅助逆变器多数采用（）。A、单逆变器型B、双逆变器型
考题
目前我国铁道车辆主要采用辗钢整体轮和铸钢整体轮。（ ）
考题
城轨车辆大都采用（）的方式以更加充分地发挥材料承载能力。A、底架承载B、整体承载C、部分承载D、侧墙承载
考题
关于城轨车辆采用整体承载方式的优点，不正确的是（）。A、最大限度地减轻车体自重B、最大限度地提高车体的刚度和强度C、充分地发挥材料承载能力D、增强了耐腐蚀性
考题
轨道车辆的车体一般采用（）。A、底架承载B、整体承载方式C、侧壁承载D、分部承载
考题
按承载方式分类，有底架承载、（）共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。
考题
填空题目前代表重载货运的SS4、（）电力机车和代表准高速客运的（）电力机车均采用整体承载车体结构。
考题
单选题目前城市轨道交通车辆的辅助逆变器多数采用（）。A
单逆变器型B
双逆变器型
考题
单选题中型客车车身均采用（）车身结构。A
开式B
整体承载式C
非承载式与开式
考题
判断题目前运用中的B20、B21型机冷车辆的车体采用的是无中梁的整体承载结构。A
对B
错
考题
单选题城轨交通车辆车体一般采用（）方式A
底架承载B
底架与侧壁共同承载C
整体承载
考题
填空题目前城市轨道交通车辆的辅助逆变器多数采用（）型。
考题
判断题目前我国铁道车辆主要采用辗钢整体轮和铸钢整体轮。（ ）A
对B
错
考题
填空题按承载方式分类，有（）、底架与侧壁共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。
考题
填空题按承载方式分类，有底架承载、（）共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。
考题
判断题轨道交通车辆的车体承载方式一般采用底架承载或整体承载两种方式。A
对B
错
考题
判断题我国目前运用中的B20、B21型机冷车辆的车体采用的是无中梁的整体承载结构。A
对B
错