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二系悬挂系统指 ,主要用来支撑车体,允许通过曲线时,转向架的转 动。而空气弹簧系统则起着重要作用。


参考答案和解析
支撑车体重量;减小振动、避免共振,提高车辆的运行平稳性;通过高度阀调节确保车辆地板高度;横向止挡装置限制二系悬挂装置横向变形,以免超出正常自由范围,其弹性阻尼元件用来减小横向冲击。
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考题 二系悬挂位于转向架与车体之间,用来缓冲来自()的各种冲击和振动。

考题 地铁列车转向架的一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A、减震钢片;空气弹簧B、空气弹簧;橡胶弹簧C、橡胶弹簧;空气弹簧D、空气弹簧;减震钢片

考题 在转向架和车体之间安装有二系悬挂系统,其主要由空气弹簧、()、()、()、()和()等组成。

考题 转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧,二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。

考题 转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A、摇枕弹簧和摆动机构的组合B、采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C、采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

考题 在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A、一系B、二系C、三系D、四系

考题 转向架按弹簧悬挂方式分()。A、一系弹簧悬挂B、二系弹簧悬挂C、三系弹簧悬挂D、整体弹簧悬挂

考题 地铁车辆的转向架一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A、圆锥叠层橡胶弹簧空气弹簧B、空气弹簧圆锥叠层橡胶弹簧C、钢制弹簧空气弹簧D、圆锥叠层橡胶弹簧钢制弹簧

考题 在车体与转向架之间设有()装置,即车体支撑装置。A、传动B、二系悬挂C、支撑D、油压减振器

考题 二系弹簧悬挂装置安装在()之间。A、转向架构架和轴箱B、转向架构架和车体C、轴箱和车体D、构架和车体底架

考题 CRH1的拖车转向架和动车转向架相比,其()。A、一系悬挂系统相同,二系悬挂系统不相同B、一系悬挂系统和二系悬挂系统都不相同C、一系悬挂系统和二系悬挂系统都相同D、一系悬挂系统不相同,二系悬挂系统相同

考题 SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫二系弹簧悬挂装置。

考题 CRH1型动车组转向架的一系悬挂装置主要包括()部件?A、轴箱弹簧B、轴箱垂向油压减振器C、定位转臂装置D、空气弹簧

考题 CRH1型动车组的拖车和动车转向架的()。A、一系和二系悬挂系统都相同B、一系悬挂系统相同,二系悬挂系统不相同C、一系和二系悬挂系统都不相同D、一系悬挂系统不相同,二系悬挂系统相同

考题 轨道车车体与转向架之间设置了静挠度较小的二系悬挂装置,主要为()。A、轴箱弹簧B、液压减振器C、旁承

考题 多选题CRH1型动车组转向架的一系悬挂装置主要包括()部件?A轴箱弹簧B轴箱垂向油压减振器C定位转臂装置D空气弹簧

考题 单选题CRH1的拖车转向架和动车转向架相比,其()。A 一系悬挂系统相同,二系悬挂系统不相同B 一系悬挂系统和二系悬挂系统都不相同C 一系悬挂系统和二系悬挂系统都相同D 一系悬挂系统不相同,二系悬挂系统相同

考题 单选题在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A 一系B 二系C 三系D 四系

考题 单选题在车体与转向架之间设有()装置,即车体支撑装置。A 传动B 二系悬挂C 支撑D 油压减振器

考题 单选题CRH1型动车组的拖车和动车转向架的()。A 一系和二系悬挂系统都相同B 一系悬挂系统相同,二系悬挂系统不相同C 一系和二系悬挂系统都不相同D 一系悬挂系统不相同,二系悬挂系统相同

考题 判断题转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧,二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。A 对B 错

考题 单选题转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A 摇枕弹簧和摆动机构的组合B 采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C 采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

考题 填空题在转向架和车体之间安装有二系悬挂系统,其主要由空气弹簧、()、()、()、()和()等组成。

考题 单选题二系弹簧悬挂装置安装在()之间。A 转向架构架和轴箱B 转向架构架和车体C 轴箱和车体D 构架和车体底架

考题 单选题我国高速动车组转向架轴箱悬挂系统中,轴箱弹簧均为()A 塑料弹簧B 空气弹簧C 钢弹簧D 橡胶弹簧

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考题 单选题地铁列车转向架的一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A 减震钢片;空气弹簧B 空气弹簧;橡胶弹簧C 橡胶弹簧;空气弹簧D 空气弹簧;减震钢片