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13、（）是指测试接触网悬挂的静态性能和接触网断面的动态抬升量，评价接触网性能是否满足设计要求。 A、弓网受流性能试验 B、接触网性能试验 C、动车组自动过分相性能试验 D、受电弓空气动力性能调试

A．弓网受流性能试验

B．接触网性能试验

C．动车组自动过分相性能试验

D．受电弓空气动力性能调试

参考答案和解析
接触网性能试验
更多 “13、（）是指测试接触网悬挂的静态性能和接触网断面的动态抬升量，评价接触网性能是否满足设计要求。 A、弓网受流性能试验 B、接触网性能试验 C、动车组自动过分相性能试验 D、受电弓空气动力性能调试A．弓网受流性能试验B．接触网性能试验C．动车组自动过分相性能试验D．受电弓空气动力性能调试” 相关考题
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考题 接触网应具备哪些性能？
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考题 受电弓的（）在很大程度上决定于接触压力。A、运行性能B、运行速度C、供电性能D、受流性能
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考题 动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，（）在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。A、接触网B、接触悬挂C、附加悬挂D、滑板
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考题 用于高速受流的（）应满足保持恒定的接触压力。A、绝缘子B、动车组C、受电弓D、接触网
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考题 受电弓和接触网的静态接触力应该满足（）要求。
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考题 评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？A、接触线和受电弓之间的压力B、接触线高度C、接触线与受电弓的接触状态D、离线的燃弧持续时间
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考题 冷滑试验就是在接触网（）的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。
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考题 冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。
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考题 受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（　）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（　）。A、线岔始触区B、冷滑C、降弓运行D、升弓运行
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考题 弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下
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考题 高速铁路接触网动态检测几何参数检测项目包括拉出值、导高、（）。A、同一跨距接触导线高差B、线岔和锚段关节接触线相互位置C、弓网受流性能D、接触网电压
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考题 高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。A、垂直加速度B、接触网电压C、弓网接触力D、离线率
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考题 接触网的标称电压为（），长期最高电压为27.5KV，短时（5min）最高电压为，设计最低电压为20KV，受电弓的平均有效电压达到（）及（）以上时，动车组才能发挥最佳性能。
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考题 高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。A、弓网接触力B、垂直加速度C、离线率D、拉出值
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考题 动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。
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考题 冷滑试验就是在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。
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考题 多选题高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。A弓网接触力B垂直加速度C离线率D拉出值
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考题 多选题受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（）。A线岔始触区B冷滑C降弓运行D升弓运行
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考题 判断题冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。A 对B 错
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考题 多选题接触网悬挂形式是指接触网的基本结构形式，它反映了接触网的空间结构和几何尺寸的动态包络线。对接触网悬挂形式的要求是：受流性能满足电气化铁路的运营要求（）工程造价低。A结构复杂B安全可靠C结构简单D维修方便
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考题 多选题高速接触网与普速接触网比较，高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、（）、（）、弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。A悬挂抬升量、导线高度及其变化率B补偿张力、波动速度C悬挂抬升量、设计温度
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考题 填空题接触网的标称电压为（），长期最高电压为27.5KV，短时（5min）最高电压为，设计最低电压为20KV，受电弓的平均有效电压达到（）及（）以上时，动车组才能发挥最佳性能。
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