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8、阻力系数法近似认为局部阻力损失服从速度平方定律,即阻力和阻力系数与速度平方成()


参考答案和解析
细管中的流速
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考题 由达西公式可知,沿程阻力损失( )。A.与速度成正比B.与速度成反比C.与速度的平方成正比D.与速度的平方成正比

考题 产生流体阻力的原因有()A、与流体的粘度有关B、与流体的流动状态有关C、与流体的流速有关,阻力损失与速度平方成正比D、与管路几何尺寸,表面粗糙程度有关

考题 空气阻力和车速的平方成正比,汽车高速行驶时,空气阻力会使汽车的最大行驶速度降低。

考题 试验表明汽车的空气阻力与以下因素有关()。A、与汽车的正面投影面积成正比B、与汽车的正面投影面积成反比C、汽车与空气的相对速度的平方成正比D、汽车空气阻力系数成反比E、汽车与空气的相对速度成正比F、汽车空气阻力系数成正比

考题 公式hf=λ.L/D•v2/(2g)中的λ为()。A、沿程阻力损失B、水力摩阻系数C、局部阻力损失D、局部阻力系数

考题 因为阻力与速度平方成正比,所以用最小速度平飞,阻力最小。

考题 油压减震器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的()系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压

考题 用阻力系数法计算局部阻力时出口阻力系数为()。A、1B、0.5C、0.1D、0

考题 产生流体阻力的原因有()A、与流体的粘度有关B、与流体流动状态有关C、与流体流速有关,阻力损失与速度平方成正比D、与管路几何尺寸,表面粗糙程度有关

考题 层流时的阻力损失与速度的关系是()A、与速度成正比B、与速度的平方成正比C、与速度成反比D、以上均错误

考题 层流时的阻力损失与速度的关系是()。A、与速度一次方成正比B、与速度平方成正比C、与速度无关

考题 在当量长度计算局部阻力时,阻力损失与流速的关系是()。A、与流速成正比B、与流速平方成正比C、与流速成反比D、与流速平方成反比

考题 下列不属于管道阻力损失的是()。A、沿程阻力损失B、局部阻力损失C、动压阻力损失D、加速度阻力损失

考题 阻力平方区内阻力系数与雷诺数无关。()

考题 在紊流粗糙管中,()A、与紊流光滑区的阻力系数相同;B、粘性底层覆盖粗糙凸起高度;C、阻力系数只取决于雷诺数;D、水头损失与断面平均流速的平方成正比;E、阻力系数与相对粗糙无关。

考题 管道沿程阻力损失与管道的长度和摩擦阻力系数成正比,与重力加速度和管径成反比,与()成正比。

考题 管道的局部水头损失等于局部阻力系数乘以()A、流量B、流量的平方C、流速D、流速的平方

考题 铧式犁作业时,其牵引阻力与机组作业速度的平方成反比。

考题 油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的()系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压

考题 汽车所受到的空气阻力与汽车行驶速度平方成正比。

考题 单选题在紊流粗糙管中,()A 与紊流光滑区的阻力系数相同;B 粘性底层覆盖粗糙凸起高度;C 阻力系数只取决于雷诺数;D 水头损失与断面平均流速的平方成正比;E 阻力系数与相对粗糙无关。

考题 填空题管道沿程阻力损失与管道的长度和摩擦阻力系数成正比,与重力加速度和管径成反比,与()成正比。

考题 单选题流体流动过程的阻力损失可表达成()。A 与速度成正比;B 与速度成反比;C 与速度平方成正比

考题 单选题油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的()系数。A 阻力B 振动C 速度D 减压

考题 单选题阻力系数法将局部阻力hf表示成局部阻力系数与动压头的乘积,管出口入容器的阻力系数为()A 1.0B 0.5C 0.35D 0.75

考题 单选题公式hf=λ.L/D•v2/(2g)中的λ为()。A 沿程阻力损失B 水力摩阻系数C 局部阻力损失D 局部阻力系数

考题 填空题流体流动过程中,产生阻力的根本原因是(),阻力系数与()等因素有关,在阻力平方区,阻力系数与()有关。

考题 问答题工程上如何确定管道(圆管、非圆管)的阻力损失?管内流动的局部阻力系数和沿程阻力系数如何确定?