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下列信号中，（）信号不会影响废气再循环的工作。

A．发动机转速

B．节气门位置

C．冷却液温度

D．氧传感器

参考答案和解析
被试本身对信号感受性强弱
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考题 什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D、在发动机冷机起动后立即启动。
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考题 EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量。
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考题 在讨论废气再循环真空控制电磁阀的工作时，技师甲说，发动机控制模块通过控制电磁阀的搭铁回路，来控制电磁阀要么一直打开，要么始终关闭；技师乙说，有些发动机控制模块会通过占空比可变的信号来控制电磁阀的搭铁回路，使电磁阀按一定的频率打开和关闭，通过调整驱动信号的占空比来控制废气再循环的量，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）A、油耗增大B、HC排放量增大C、CO排放量增大D、失速、缺火
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考题 步进电机控制的废气再循环（EGR）（）A、通过直接的电气操作，可以精确地计量再循环的废气量。B、通过一个单独的控制模块，以脉冲信号的方式进行系统操作。C、利用压差传感器，在闭环状态下工作。D、通过来自PCM的，经过脉冲宽度调制的脉冲信号进行系统操作。
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考题 下列传感器中，发出直流电压信号的传感器是（）。A、燃油温度传感器B、废气再循环阀位臵传感器C、热线式空气流量传感器D、爆震传感器
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考题 可变废气再循环率控制系统的工作原理是什么？
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考题 开环控制EGR系统主要由（）和EGR电磁阀等组成。（）安装在废气再循环通道中，用以控制废气再循环量。
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考题 废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入（），并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低（）的一种有效方法。
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考题 发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。
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考题 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。
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考题 下列产生直流电压信号的传感器是（）。A、燃油温度传感器B、废气再循环阀位置传感器C、节气门位置传感器D、爆震传感器
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考题 废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环C、EGR只有”外废气再循环”形式D、背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制
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考题 废气再循环控制系统由（）组成。A、废气再循环阀B、废气再循环调节器C、管道D、真空电磁阀
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考题 单选题什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）A 在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B 在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C 在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D 在发动机冷机起动后立即启动。
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考题 填空题开环控制EGR系统主要由（）和EGR电磁阀等组成。（）安装在废气再循环通道中，用以控制废气再循环量。
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考题 多选题下列产生直流电压信号的传感器是（）。A燃油温度传感器B废气再循环阀位置传感器C节气门位置传感器D爆震传感器
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考题 单选题在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）A 油耗增大B HC排放量增大C CO排放量增大D 失速、缺火
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考题 填空题废气再循环系统主要是为了减少废气中（）的含量。
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考题 多选题下列传感器中，发出直流电压信号的传感器是（）。A燃油温度传感器B废气再循环阀位臵传感器C热线式空气流量传感器D爆震传感器
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考题 判断题EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量。A 对B 错
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考题 单选题步进电机控制的废气再循环（EGR）（）A 通过直接的电气操作，可以精确地计量再循环的废气量。B 通过一个单独的控制模块，以脉冲信号的方式进行系统操作。C 利用压差传感器，在闭环状态下工作。D 通过来自PCM的，经过脉冲宽度调制的脉冲信号进行系统操作。
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