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居住区应采取“小街区、密路网”的交通组织方式
参考答案和解析
“小街区.密路网”
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考题
城镇功能分区至少应划分有A．生活居住区、生产区、交通运输区、金融贸易区B．生活居住区、文教区、工业区、交通运输区c．生活居住区、工业区、一对外交通运输区、仓库区和郊区D．生活居住区、工农生产区、文教区、高科技区E．生活居住区、工农生产区、交通运输区、风景游览区
考题
中心地区与外围地区交通联系便捷,也较易适应各种地形条件,但道路往往形成锐角形相交,不利于组织交通运输,城市外围地区之间联系也较困难,这类路网为()。
A.放射环形路网B.方格形路网C.自由式道路网D.放射形路网
考题
城镇功能分区至少应划分有A．生活区、生产区、交通运输区B．生活居住区、工业区、交通运输区、郊区C．生活居住区、文教区、工业区、交通运输区D．生活居住区、工农生产区、文教区E．生活居住区、工农生产区、交通运输区
考题
（）的道路交通系统是居住区内最常见的居住区交通组织方式，这种方式在私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合，我国目前大部分城市基本都是用这种方式。A、人车交通分行B、人车共存C、人车混行D、人车部分分行
考题
我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，对城市轨道交通的定义是（）。A、通常以汽油为动力，采取轮轨运转方式的快速小运量公共交通之总称B、通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速小运量公共交通之总称C、通常以汽油为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称D、通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称
考题
根据一般对城市形态作为城市用地空间表现的几何形状的认识，城市形态由（）组成。A、道路网、街区、节点、城市用地和城市发展轴B、道路网、街区、节点C、道路网、街区、城市用地和城市发展轴D、街区、节点、城市用地和城市发展轴
考题
单选题关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中，下列说法正确的是（ ）A
主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通B
城市快速路网是遍及全市城区的路网，主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务C
城市次干路网是城市组团内的路网（在组团内成网），与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态，主要为组团内的中、短距离交通服务D
城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通
考题
单选题城镇功能分区至少应划分有（ ）。A
生活居住区、工农生产区、文教区B
生活居住区、工业区、交通运输区、郊区C
生活居住区、文教区、工业区、交通运输区D
生活区、生产区、交通运输区E
生活居住区、工农生产区、交通运输区
考题
单选题城镇功能分区至少应划分有（ ）。A
生活居住区、生产区、交通运输区、金融贸易区B
生活居住区、文教区、工业区、交通运输区C
生活居住区、工业区、对外交通运输区、仓库区和郊区D
生活居住区、工农生产区、文教区、高科技区E
生活居住区、工农生产区、交通运输区、风景游览区
考题
单选题（）的道路交通系统是居住区内最常见的居住区交通组织方式，这种方式在私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合，我国目前大部分城市基本都是用这种方式。A
人车交通分行B
人车共存C
人车混行D
人车部分分行
考题
单选题依据GB 50180-2018《城市居住区规划设计标准》，下列关于道路宽度的说法错误的是( )A
支路的红线宽度，宜为14～20mB
居住区内人行道宽度不宜小于2. 5mC
居住区应采取“小街区、密路网”的交通组织方式，路网密度不应小于8km/k㎡D
居住街坊内附属道路最小纵坡不应小于0. 2%
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