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继电器的动作是通过电磁铁得电产生电磁力实现的，所以继电器只能使用直流电，不能使用交流电。

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考题 直流电力机车主电路接地时,主接地继电器动作,主断路器断开,主接地继电器的恢复线圈得电后,才可消除接地故障信号。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 继电器的常开触点是在继电器线圈（）时闭合。A、短路B、失电C、得电D、断路
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考题 升弓继电器得电的条件包括满足紧急停车继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
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考题 禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。
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考题 当（）时，车辆进行紧急制动。A、安全疏散门继电器失电B、安全疏散门继电器失电C、禁止牵引继电器失电D、快速制动继电器得电
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考题 B车的高速断路器接通的条件不包括（）A、升弓继电器得电B、ACU接通高速断路继电器得电C、列车控制接通继电器得电D、B车断开高速断路器继电器得电
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考题 头灯点亮的先行条件为（）A、列车控制接通继电器得电B、列车控制接通继电器失电C、ATC失电D、ATC得电
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考题 升弓继电器得电必须满足紧急停车继电器得电的条件。
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考题 在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电
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考题 延时继电器分为（）。A、高频继电器B、得电延时C、光电继电器D、失电延时
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考题 联锁回路中，联锁继电器得电或失电时，带动其触点动作，常开触点闭合，常闭触点断开。
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考题 525KT是电子式继电器，得电后延时动作。
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考题 升弓保持继电器得电前必须允许升弓继电器先得电。
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考题 直流电力机车主电路接地时，主接地继电器动作，主断路器断开，主接地继电器的恢复线圈得电后，才可消除接地故障信号。
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考题 直流汇流条的说法正确的是（）A、直流汇流条1正常情况下从TRU2得电，也可以通过汇流条连接继电器从TRU1和TRU3得电B、直流汇流条1正常情况下从TRU3得电，也可以通过汇流条连接继电器从TRU2和TRU1得电C、直流汇流条2正常情况下从TRU1得电，也可以通过汇流条连接继电器从TRU2和TRU3得电D、直流汇流条1正常情况下从TRU1得电，也可以通过汇流条连接继电器从TRU2和TRU3得电
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考题 继电器有几个阶段（）A、动作工作释放静止B、失电得电C、饱和释放D、充电续电释放
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考题 要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（）的条件。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
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考题 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。A、得电；失电B、得电；得电C、失电；得电D、失电；失电
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考题 使用主控钥匙打开乘务门时，该门继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
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考题 假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下，警惕按钮继电器得电的条件是（）。A、速度0继电器得电B、速度0继电器失电C、速度0继电器失电D、以上都不是
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考题 车辆进行手动牵引的条件不可能是（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、快速制动继电器得电D、禁止牵引继电器失电
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考题 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。
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考题 司机台警惕按钮继电器是（）。A、中间继电器B、得电延时继电器C、失电延时继电器D、电压继电器
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考题 单选题按规定继电器使用类别，A、C、-11控制（）A 直流电磁铁B 交流电磁铁C 交流或直流电磁铁
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考题 单选题司机台警惕按钮继电器是（）。A 中间继电器B 得电延时继电器C 失电延时继电器D 电压继电器
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考题 判断题直流电力机车主电路接地时，主接地继电器动作，主断路器断开，主接地继电器的恢复线圈得电后，才可消除接地故障信号。A 对B 错
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考题 多选题延时继电器分为（）。A高频继电器B得电延时C光电继电器D失电延时
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考题 单选题按规定继电器使用类别，AC-11控制（）A 直流电磁铁B 交流电磁铁C 交流或直流电磁铁
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