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船首水上部分的横剖线形状通常具有适量的外飘，可以减少甲板上浪和淹湿。
参考答案和解析
U；V
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考题
所谓滞航是指以保持舵效的最小速度()。A.将风浪放船首1～2个罗经点的方位上迎浪前进的方法B.将风浪放船首2～3个罗经点的方位上迎浪前进的方法C.将风浪放船首3～4个罗经点的方位上迎浪前进的方法D.将风浪放船首4～5个罗经点的方位上迎浪前进的方法
考题
单选题船舶在海上遇大风浪，航行有困难时，采取滞航措施，可：（）A
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越长，效果越明显B
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越短，效果越明显C
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越长，效果越明显D
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越短，效果越明显
考题
单选题内河船舶甲板的（），有利于减少甲板上浪，使甲板水自首尾流向船中，且自甲板中线流向两舷，排出舷外。 I.舷弧； II.梁拱； III.舭部。A
I、IIB
I、IIIC
II、IIID
I、II、III
考题
单选题为了减少甲板上浪一般应首先采取降速措施，其主动降速的标准为（）。A
油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于5次B
油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于6次C
油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于2次D
油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于10次
考题
单选题船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ／τ＜1时，则：（）.A
船舶横摇快，甲板上浪多B
船舶横摇慢，甲板上浪少C
船舶横摇慢，甲板上浪多D
船舶横摇快，甲板上浪少
考题
单选题首柱是船首结构中的重要强力构件，其作用是（）。 Ⅰ增强保留浮力； Ⅱ便于甲板排水； Ⅲ保持船首形状； Ⅳ会拢外板； Ⅴ保证船首局部强度。A
Ⅰ、Ⅱ、ⅣB
Ⅱ、Ⅲ、ⅤC
Ⅱ、Ⅲ、ⅣD
Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
考题
单选题船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ＝8s，τ＝10s时，则：（）A
船舶横摇快，甲板上浪多B
船舶横摇慢，甲板上浪少C
船舶横摇慢，甲板上浪多D
船舶横摇快，甲板上浪少
考题
单选题舷墙的主要作用与特点有：（） ①、减少甲板上浪； ②、保障人员安全； ③、防止甲板物品滚落舷外； ④、不参与总纵弯曲； ⑤、与舷顶列板牢固焊接成一体A
①、②、③、④B
②、③、④、⑤C
①、③、④、⑤D
①、②、④、⑤
考题
单选题舷弧是甲板的纵向曲度，其作用是：（） ①、减少甲板上浪； ②、增加甲板强度； ③、便于甲板排水； ④、使船体外形美观； ⑤、增加保留浮力； ⑥、便于甲板作业A
①、③、④、⑤B
①、②、⑤、⑥C
③、④、⑤、⑥D
①、②、③、④
考题
单选题用样条通过同名站号的各高度和半宽点及甲板边线、舷墙顶线的型值点，攀成各条光顺曲线，即为（）.A
半宽水线B
纵剖线C
横剖线
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