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46、EV200电动汽车，当接入快充充电机后不能进行通信或不能充电，那么以下选项中不可能的故障原因是（)。
A．BMS(电池管理系统)通信故障或充电机类型不匹配;
B．环境温度过低或过高，充电保护;
C．车载充电机通信故障;
D．充电回路接触不良，导致充电终止;
参考答案和解析
A
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考题
当交流电源中断不能及时恢复，使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20％及以上时，在恢复交流电源供电后，应立即手动或自动启动充电装置，按照制造厂或按恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式对蓄电池组进行补充充电
考题
当交流电源故障较长时间不能恢复，使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20％及以上时，在恢复交流电源供电后，应立即手动或自动启动充电装置，按照制造厂或按()方式对蓄电池组进行补充充电。恒流限压充电-恒压充电-浮充电$; $恒压充电-恒流限压充电-浮充电$; $恒流限压充电-浮充电-恒压充电$; $恒压充电-浮充电-恒流限压充电
考题
当交流电源故障较长时间不能恢复，使蓄电池组放出容量超过其额定容量的(____) ％及以上时，在恢复交流电源供电后，应立即手动或自动启动充电装置，按照制造厂或按恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式对蓄电池组进行补充充电。20$;$30$;$25$;$35
考题
当交流电源故障较长时间不能恢复，使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20％及以上时，在恢复交流电源供电后，应立即手动或自动启动充电装置，按照制造厂或按（）方式对蓄电池组进行补充充电。恒压充电-恒流限压-浮充电 $;$恒流限压充电-恒压充电-浮充电 $;$浮充电-恒流限压充电-恒压充电 $;$恒流恒压充电-恒压充电-浮充电
考题
当交流电源故障较长时间不能恢复，使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20%及以上时，在恢复交流电源供电后，应立即手动或自动启动充电装置，按照( )对蓄电池组进行补充充电。制造厂$; $恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式$; $制造厂或恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式$; $恒流充电-恒压充电-浮充电方式
考题
依据《站用直流电源系统运维细则》的规定，当交流电源故障较长时间不能恢复，使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20 ％及以上时，在恢复交流电源供电后，应立即手动或自动启动充电装置，按照制造厂或按（）方式对蓄电池组进行补充充电。恒压充电-恒流限压-浮充电$; $恒流限压充电-恒压充电-浮充电$; $浮充电-恒流限压充电-恒压充电$; $恒流恒压充电-恒压充电-浮充电
考题
当动力电池组具有较高的电量且动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以（）模式工作，此时发动机——发电机组处于关机状态。A、再生制动充电B、纯电池组驱动C、混合动力驱动D、混合补充充电
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《电动汽车充换电设施接入电网技术规范 》中充电站charging sport of common coupling 的定义（）。A、采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所B、同时可为电动汽车提供整车充电服务和电池更换服务的场所C、电动汽车充换电设施接入电网的连接处D、与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备
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阀控蓄电池在（）情况下应进行补充充电或均衡充电A、安装结束后，投入运行前需进行补充充电B、事故放电后，需要在短时间内充足蓄电池容量C、单格电池的浮充电压小于2.20V，需要进行均衡充电D、极板的颜色放电终了时需要进行补充充电
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国家电网公司认真落实国家战略，履行央企责任，加快充换电设施建设运营，有力地促进了我国电动汽车产业发展。以下不可能属于交流充电桩故障的是（）A、BMS通信异常B、充电模块输出过压告警C、TCU其他故障D、PE断线故障
考题
当交流电源故障较长时间不能恢复，使蓄电池组放出容量超过其额定容量的0.2及以上时，在恢复交流电源供电后，应立即手动或自动启动充电装置，按照制造厂或按恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式对蓄电池组进行补充充电。
考题
当交流电源故障较长时间不能恢复，使蓄电池组放出容量超过其额定容量的（）％及以上时，在恢复交流电源供电后，应立即手动或自动启动充电装置，按照制造厂或按恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式对蓄电池组进行补充充电。A、20B、25C、30D、35
考题
多选题导致压路机充电系统不能充电的原因可能有（）。A电路故障B发电机故障C调节器故障D发动机故障
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