网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
根据船舶航行过程中船体周围的流动现象和产生阻力的原因对船舶阻力进行分类，并分析说明不同阻力的成因。
参考答案和解析
应意识到船舶安全航行会受影响
更多 “根据船舶航行过程中船体周围的流动现象和产生阻力的原因对船舶阻力进行分类，并分析说明不同阻力的成因。” 相关考题
考题
船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。
A、减小/摩擦阻力减小B、增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C、减小/形状阻力增加D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加
考题
船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。Ⅰ、船体阻力Ⅱ、摩擦阻力Ⅲ、兴波阻力Ⅳ、形状阻力Ⅴ、空气阻力Ⅵ、附体阻力Ⅶ、汹涛阻力
A、Ⅰ+Ⅵ+Ⅶ/ⅣB、Ⅱ~Ⅶ/ⅢC、Ⅱ~Ⅴ/ⅡD、Ⅱ~Ⅶ/Ⅳ
考题
判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述。()
A、船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比B、形状阻力约与航速的2次方成正比，航速对其影响较小C、水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力D、附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力
考题
在大风浪中航行,船舶所受的总阻力发生了变化,主要表现在:()Ⅰ、空气阻力增加Ⅱ、船舶摇摆和起伏引起了汹涛阻力Ⅲ、螺旋桨在斜水流中工作,扭矩和推力增加Ⅳ、舵的制动使船体附体阻力增加Ⅴ、尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低Ⅵ、水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加
A、Ⅰ~ⅥB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
考题
单选题船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为（），水下阻力中（）受航速影响最小。 a．船体阻力； b．摩擦阻力； c．兴波阻力； d．形状阻力； e．空气阻力； f．附体阻力； g．波涛阻力。A
a+f+g/dB
b～g/cC
b～e/bD
b～g/d
考题
单选题判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述是（）。A
船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比B
形状阻力约与航速的2次方成正比，航速对其影响较小C
水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力D
附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力
考题
单选题船舶在浅水区航行时，会产生后倾现象，这是因为船体水下面的水流受海底限制，使流经船体两侧的水流速度加快，压力降低，沿船长方向上的压力变化（），从而引起（）所致。A
减小/摩擦阻力减小B
增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C
减小/形状阻力增加D
增加/摩擦阻力和形状阻力增加
考题
单选题民用运输船舶在正常航行时，船舶阻力的主要成分是（）。A
水阻力B
空气阻力C
汹涛阻力D
吸底阻力
热门标签
最新试卷