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汽车用三相同步交流发电机中,发电机结构一定时,每相电动势的有效值的大小与转子的 和磁极的 的乘积成正比。(两空答案之间请用逗号隔开)


参考答案和解析
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考题 普通汽车交流发电机一般由()和硅二极管整流器组成。A.转子总成B.定子总成C.三相同步交流发电机D.三相桥式整流电路

考题 汽车交流发电机多为()交流发电机。A、三相同步B、两相同步C、四相同步

考题 汽车用三相异步交流发电机的转子为磁极,磁极绕组通过电刷和滑环引入直流电而产生()。

考题 在三相同步发电机中,用来产生电动势的装置称为()。A、转子B、定子C、转子或定子D、电枢绕组

考题 交流发电机的()是一对磁极,定子上安放了发电用的绕组,通常它是三相的。A、壳体B、定子C、转子D、两端

考题 交流电发电机的()是一对磁极,定子上安放了发电用的绕组,通常它是三相的。A、壳体B、定子C、转子D、两端

考题 直流发电机的电动势大小,同发电机的转速和()的乘积成正比。A、电压B、电流C、电阻D、磁极磁通

考题 摩托车用交流发电机的基本结构,一般都是由()交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。A、三相同步B、三相异步C、三相三线D、三相四线

考题 汽车用三相异步交流发电机中,鸟嘴形的转子爪极使磁场呈正弦分布,以使磁场产生的感应电动势近似正弦波形。()

考题 硅整流发电机每相绕组中产生的电动势的有效值与发电机的()和()成正比。

考题 三相同步交流发电机中,每相电动势有效值的大小转子的()和磁极()的乘积成正比。

考题 有关同步发电机,下列说法正确的是()A、同步发电机与其它电机一样,是由定子和转子两部分组成B、发电机转子内通入交流电C、发电机转子磁场依次切割定子三相绕组,在定子三相绕组中感应得到三相交流电压D、发电机转子磁场依次切割定子三相绕组,在定子三相绕组中感应得到三相交流电流

考题 同步发电机的结构一般采用()式,按转子磁极的形状不同,同步发电机又可分为()和()两种。

考题 汽车用交流发电机的基本结构:一般都是由三相异步交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。

考题 汽车用交流发电机电动势的大小和发电机的()的乘积成正比。A、转速和负荷B、转速和真空度C、转速和磁通量

考题 普通汽车交流发电机一般由三相同步交流发电机和()。A、转子总成B、硅二极管整流器组成C、定子总成D、硅二极管

考题 三相同步交流发电机的定子用来产生三相交流电,转子用来产生磁场。

考题 普通汽车交流发电机一般由三相()交流发电机和硅二极管整流器组成。A、同步B、异步C、同步或异步D、以上答案都不对

考题 直流发电机的电动势的大小()A、与转子转速大小成正比,与磁通大小成反比B、与转子转速大小成反比,与磁通大小成正比C、与转子转速大小和磁通大小乘积成正比D、与转子转速大小和磁通大小乘积成反比

考题 三相同步发电机的基本结构,包括定子和转子两大部分,转子部分又称电枢。

考题 三相同步交流发电机,转子是由两块爪形磁极,三相绕组,两个滑环和转轴组成。

考题 单选题汽车用交流发电机的基本结构:一般都是由()交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。A 三相同步B 三相异步C 三相三线D 三相四线

考题 单选题关于三相同步发电机产生对称三相交流电的下列说法错误的是()。A 由于定子绕组空间三相对称,故三相电动势相位差互成120°B 由于定子三相绕组切割磁力线而产生三相交变电动势C 当定子三相绕组内有电流,而该电流又处于磁场中并受力的作用,便出现了驱动转子旋转的电磁转矩D 严格说,只有转子磁极恒速旋转,定子绕组产生的交流电的频率才恒定

考题 填空题硅整流发电机每相绕组中产生的电动势的有效值与发电机的()和()成正比。

考题 单选题交流发电机每相绕组的电动势的有效值与转子的转速及磁极磁通成正比,为保证输出电压稳定,加装调节器主要是调节()。A 发电机的转速B 发电机磁场强度C 发电机电机常数D 磁场强度和转速

考题 填空题汽车用三相异步交流发电机的转子为磁极,磁极绕组通过电刷和滑环引入直流电而产生()。

考题 单选题直流发电机的电动势大小,同发电机的转速和()的乘积成正比。A 电压B 电流C 电阻D 磁极磁通

考题 填空题三相同步交流发电机中,每相电动势有效值的大小转子的()和磁极()的乘积成正比。