网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

16、车控方式(1C4M)是()

A.一台VVVF逆变器给同一辆车四台并联的牵引电动机供电

B.一台VVVF逆变器给同一辆车两台并联的牵引电动机供电

C.一台VVVF逆变器给同一辆车一台并联的牵引电动机供电

D.一台VVVF逆变器给同一辆车三台并联的牵引电动机供电


参考答案和解析
×
更多 “16、车控方式(1C4M)是()A.一台VVVF逆变器给同一辆车四台并联的牵引电动机供电B.一台VVVF逆变器给同一辆车两台并联的牵引电动机供电C.一台VVVF逆变器给同一辆车一台并联的牵引电动机供电D.一台VVVF逆变器给同一辆车三台并联的牵引电动机供电” 相关考题
考题 车机联控系指车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备,按规定联络,提示()信息、确认()的互控方式。

考题 环控电控柜进线断路器有多种合闸方式,下列描述错误的是()。A、无法遥控合闸B、车控室控制合闸C、就地电气合闸D、断路器本体机械合闸

考题 行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。

考题 水泵的控制方式有()。A、自动控制方式B、就地启动C、车控室启动D、OCC控制中心启动E、FAS系统控制

考题 集控状态下参控设备采用()方式起车、采用()方式停车。A、逆煤流、逆煤流B、顺煤流、顺煤流C、逆煤流、顺煤流D、顺煤流、逆煤流

考题 在CTCS-2级列车控制系统中,列车控车方式采用速度-距离模式

考题 简答ATP车载设备在CTCS级区段不同情况下的控车方式。

考题 防滑保护装置(WSP)采用的是()。A、车控方式B、架控方式C、单轴控制方式D、双轴控制方式

考题 行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)无需通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。

考题 事故风机优先控制方式有()。A、中央B、车控室C、就地D、编码室

考题 牵引系统采用()控制方式。A、转矩B、架控C、车控D、转轴

考题 沈阳地铁9号线车辆制动系统控制方式为()A、车控B、架控C、双轴控D、单轴控

考题 CTCS-2区段动车组列车按列控车载设备控车方式行车时,禁止在未设置CTCS-2级列控信息的股道上接发动车组列车。

考题 动车组列车按列控车载设备方式行车时,遇列控车载设备发生故障,应根据调度命令停车转为()运行。A、列车运行监控装置控车方式B、隔离模式C、目视模式D、引导模式

考题 CTCS3-300T列控车载设备控车逻辑为双系同时控车。

考题 ()是将列车中最易发生问题的结合部,由机务、车务、利用列车无线调度通信设备,采用自控、互控、他控手段,保证列车运行安全。A、安全措施B、车机联控C、呼唤应答D、联系方式

考题 单选题()是将列车中最易发生问题的结合部,由机务、车务、利用列车无线调度通信设备,采用自控、互控、他控手段,保证列车运行安全。A 安全措施B 车机联控C 呼唤应答D 联系方式

考题 单选题沈阳地铁9号线车辆制动系统控制方式为()A 车控B 架控C 双轴控D 单轴控

考题 单选题连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于()。A 车地信息传输方式不同B 速度控制模式不同C 闭塞方式不同D 自动化程度不同

考题 单选题事故风机优先控制方式有()。A 中央B 车控室C 就地D 编码室

考题 判断题行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。A 对B 错

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,驾驶室车钟单元与集控室车钟单元之间的数据通信方式是()。A 半双工串行通信方式B 半双工并行通信方式C 全双工并行通信方式D 全双工串行通信方式

考题 问答题简答ATP车载设备在CTCS级区段不同情况下的控车方式。

考题 单选题牵引系统采用()控制方式。A 转矩B 架控C 车控D 转轴

考题 单选题在级间切换下载点,由()控车方式自动切换至LKJ控车方式,并有语音提示。A ATOB ATPC ATCD ATS

考题 多选题动车组列车按列控车载设备方式行车时,遇列控车载设备发生故障,应根据调度命令停车转为()运行。A列车运行监控装置控车方式B隔离模式C目视模式D引导模式

考题 单选题防滑保护装置(WSP)采用的是()。A 车控方式B 架控方式C 单轴控制方式D 双轴控制方式

考题 问答题简述部分监控模式下的控车原理(速度监控方式)。