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1、城市轨道交通客流量时段系数与下列什么因素关系不大?

A.城市气候条件

B.城市空间规模

C.城市工作制度

D.城市轨道交通价格


参考答案和解析
城市轨道交通价格
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考题 客流的不均衡系数是指()。 A.单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的差值B.单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的比值C.单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的差值D.单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的比值

考题 城市轨道交通客流预测中,数量型指标主要包括客运量与客流量,下面哪个不是客流量指标( )。 A.平均运距B.客流强度C.各换乘站的换乘量D.全日单向断面客流量

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考题 下列关于敏感系数的表述中,不正确的有()。A.只有敏感系数大于1的参量才是敏感因素B.只有敏感系数小于1的参量才是敏感因素C.敏感系数为负值,参量值与目标值同方向变化D.敏感系数为正值,参量值与目标值同方向变化

考题 城市轨道交通运营安全管理的难度较大的原因包括() A、城市轨道交通运营专业性强B、技术设备复杂C、客流量大D、时效性强

考题 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是() A、发量大而集中B、多向集散和换乘C、各小时段客流不均衡性D、各小时段客流变化不大

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考题 用于统计时间内营运线路上某路段客流量与平均路段客流量的比值的是()。A.路段不均衡系数 B.路段通过量差值 C.方向不均衡系数 D.集散量比值

考题 扩散系数与哪些因素有关?为什么?

考题 遇有城市轨道交通客流量激增危及安全运营的紧急情况,城市轨道交通运营单位应当采取()的临时措施,确保运营安全。A、限制客流量B、停止线路运营C、部分路段运营D、改造

考题 城市轨道交通中的大车站高峰每小时客流量达()人次以上A、0.5万B、1万C、2万D、3万

考题 遇有城市轨道交通客流量激增危及安全运营的紧急情况,城市轨道交通运营单位应当及时采取()的临时措施,确保运营安全。

考题 下列有关敏感系数表述中正确的有()。A、敏感系数为正数,参量值与目标值发生同方向变化B、敏感系数为负数,参量值与目标值发生同方向变化C、敏感系数大于1的参量是敏感因素D、敏感系数小于1的参量是非敏感因素

考题 以下各项中,()属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。A、预测全日、高峰小时的各车站站间ODB、预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数C、对跨越不同区域的线路,应进行各区域的内外OD客流预测,并对客流特征进行分析D、预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

考题 单向高峰小时最大断面客流量在1万人次/小时以上的客流,宜采用城市轨道交通

考题 径流系数是某时段的径流深度与流域面积之比。

考题 单选题某时段的径流深与降雨量之比是下列哪个选项?(  )A 径流模数B 径流效率C 径流系数D 汇流系数

考题 单选题美国Framingham研究了各心血管疾病危险因素的回归系数,回归系数的大小表示联系的大小,则()A 系数越大,联系越大,系数为正数、表示正相关,若为负数则为负相关B 系数越大,联系越小,若为正数表示负相关C 若为负数,表示正相关D 若系数为正数则有保护作用E 系数的大小与危险因素关系不大

考题 单选题下列选项为方向不均衡系数法的是()。A k=i段客流量/全线平均客流量B k=某方向最大单向客流量/平均客流量C k=某时间最大双向客流量/平均客流量D k=高断面集散量/平均集散量

考题 填空题遇有城市轨道交通客流量激增危及安全运营的紧急情况,城市轨道交通运营单位应当及时采取()的临时措施,确保运营安全。

考题 问答题什么叫渗流系数?渗流系数与哪些因素有关?

考题 单选题遇有城市轨道交通客流量激增危及安全运营的紧急情况,城市轨道交通运营单位应当采取()的临时措施,确保运营安全。A 限制客流量B 停止线路运营C 部分路段运营D 改造

考题 多选题下列是敏感系数所不具有的性质的有()。A敏感系数为正数,参量值与目标值发生同方向变化B敏感系数为负数,参量值与目标值发生同方向变化C只有敏感系数大于1的参量才是敏感因素D只有敏感系数小于1的参量才是敏感因素

考题 多选题以下各项中,()属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。A预测全日、高峰小时的各车站站间ODB预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数C对跨越不同区域的线路,应进行各区域的内外OD客流预测,并对客流特征进行分析D预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

考题 单选题城市轨道交通中的大车站高峰每小时客流量达()人次以上A 0.5万B 1万C 2万D 3万