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3、1915年,()首次将简陋的布篷换成木制的箱型车身,是车身外形设计的开端。

A.福特T型车

B.大众甲壳虫轿车

C.福特V8

D.克莱斯勒New Yorker


参考答案和解析
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考题 甲壳虫形车身迎风阻力最小,空气动力学的原理在这种车身上得到了很好的应用,也为以后在车身外形设计上运用“仿生学”开创了先河。

考题 缤智上半部与下半部的车身设计将两种截然不同的风格完美的结合在一起,请问是哪两种风格?()A、上部车身:轿跑风格;下部车身:轿跑风格B、上部车身:SUV风格;下部车身:SUV风格C、上部车身:轿跑风格;下部车身:SUV风格

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考题 车身表面加工是用来对最后的形状和外形进行修整的。

考题 载客汽车除()外,不得载货。A、车身外部的行李架B、内臵的行李箱C、车身内部座椅上D、车身内部座椅下

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考题 校正不对称的汽车车身部件时,要使用()来不断测量和校正。A、车身数据图B、车身结构图C、车身外形轮廓图D、以上选项都错误

考题 汽车的设计基准,宽度方向的零线一般取()。A、车身左边外形线B、车身右边外形线C、车身纵向对称中心线D、设计所规定的基准

考题 缤智上半部与下半部的车身设计将两种截然不同的风格完美结合在一起,请问是()风格?A、上部车身:轿跑风格;下部车身:轿跑风格B、上部车身:SUV风格;下部车身:SUV风格C、上部车身:轿跑风格;下部车身:SUV风格

考题 汽车的四大组成部分为()A、动力装置、变速箱、底盘、车身B、离合器、变速箱、底盘、车身C、动力装置、离合器、底盘、车身D、动力装置、底盘、车身、电器设备

考题 车身复杂曲线的直观效果,就是车身的外形曲线,可以通过几次测量数据获得精确、圆滑和逼真的车身曲线外观效果。()

考题 关于无车架(承载式)车身的特点描述不正确的是()A、冲击小、乘坐平稳B、车身刚性很强,抗冲击能力特别强C、车身外形小巧,但内部空间较大D、结构复杂,紧密,难以修复

考题 汽车车身发展中经历了哪些车身形状()。A、箱型B、马车型C、船型D、楔形

考题 车辆新节能技术包括()A、改变车身长度B、采用轻质零部件C、利用新材料D、改造车身外形设计

考题 单选题汽车的四大组成部分为()A 动力装置、变速箱、底盘、车身B 离合器、变速箱、底盘、车身C 动力装置、离合器、底盘、车身D 动力装置、底盘、车身、电器设备

考题 判断题甲壳虫形车身迎风阻力最小,空气动力学的原理在这种车身上得到了很好的应用,也为以后在车身外形设计上运用“仿生学”开创了先河。A 对B 错

考题 单选题汽车的设计基准,宽度方向的零线一般取()。A 车身左边外形线B 车身右边外形线C 车身纵向对称中心线D 设计所规定的基准

考题 问答题传统的车身外形设计过程分为哪些?

考题 单选题校正不对称的汽车车身部件时,要使用()来不断测量和校正。A 车身数据图B 车身结构图C 车身外形轮廓图

考题 判断题车身复杂曲线的直观效果,就是车身的外形曲线,可以通过几次测量数据获得精确、圆滑和逼真的车身曲线外观效果。()A 对B 错

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考题 单选题在承载式车身中设计了一些抗扭箱形结构,它们的主要作用是()。A 提高车辆的稳定性B 减轻车身的重量C 使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D 在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位

考题 单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区,他们的主要作用是()。A 提高车辆的稳定性B 减轻车身的重量C 使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D 在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位