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甲壳虫形车身迎风阻力最小，空气动力学的原理在这种车身上得到了很好的应用，也为以后在车身外形设计上运用“仿生学”开创了先河。

参考答案

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考题 汽车车身结构主要包括车身壳体、车门车窗、（）和车身内外装饰件、车身附件、（）、暖气、冷气、空气调节装置等。
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考题 由于空气的粘性在车身表面产生的切向力在行驶方向上的分力称()。 A、摩擦阻力B、形状阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
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考题 发动机冷却系、车身通风等所需的空气气流在车身内部形成的阻力称为()。A.形状阻力B.干扰阻力C.诱导阻力D.内循环阻力
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考题 公交车的行驶阻力中空气阻力系数及车身迎风面积是决定性影响因素
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考题 保持车身表面清洁，能减少行驶中车身表面的摩擦系数，从而减少空气阻力，降低油耗。
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考题 汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）A、应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B、应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C、应降低车身高度来提高通过性能D、应增加车身高度来提高通过性能
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考题 汽车滚动阻力大增加油耗，汽车滚动阻力系数与路面的类型、行驶速度、轮胎结构和（）等有关。A、轮胎气压；B、迎风面积；C、底盘结构；D、车身重量。
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考题 1933年，凯迪拉克推出了全球第一台水滴型车身，融入了空气动力学。
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考题 汽车车身向后倾斜1°～2°，可以降低汽车的空气阻力。
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考题 现代车身空气动力学工程师认为，降低CD值应遵循哪些要点？
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考题 车身外形直接影响工程机械行驶时的空气阻力，减小空气阻力，就要减小工程机械迎风面积风面积和空气阻力系数。
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考题 汽车碰撞后，对（）检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身D、U形车身
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考题 车身设计中降低空气阻力的重点在于减小车辆的（）和降低（）的空气阻力系数。
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考题 车身以弹性元件与车架相连，车身仅承受自重和货物及乘客的重量引起的载荷以及行驶时的空气阻力和惯性力，其它的载菏则由车架承受，这是承载式的车身。
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考题 汽车在水平道路上直线等速行驶时，必须克服来自地面与轮胎相互作用而产生的滚动阻力和来自车身与空气相互作用而产生的空气阻力。
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考题 空气主动悬架系统车身高度调节系统的工作原理是什么？
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考题 有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。A、平台式车身B、半承载式车身C、脊梁式车身
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考题 车身外形直接影响汽车行驶时的空气阻力，减小空气阻力，就要减小汽车迎风面积和空气阻力系数。
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考题 汽车行驶所受到的空气压力阻力与（）无关。A、车身形状B、车身表面突起物C、加速阻力D、诱导阻力
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考题 小客车为因应车辆正面撞击时，车身与车架能达到保护乘客的功能，其设计采用（）A、加装防撞钢梁B、加强造型，具适当的空气动力特性C、将撞击力分散至车身，使车身座舱的变形抑制到最小程度D、加强车身、车架刚度，完全承受撞击力
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考题 判断题汽车车身向后倾斜1°～2°，可以降低汽车的空气阻力。A 对B 错
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考题 判断题甲壳虫形车身迎风阻力最小，空气动力学的原理在这种车身上得到了很好的应用，也为以后在车身外形设计上运用“仿生学”开创了先河。A 对B 错
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考题 多选题车辆节能在车身结构上可用的方法有（）。A减小空气阻力B使车身轻量化C使用高强度钢板D增加车身重量
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考题 单选题有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。A 平台式车身B 半承载式车身C 脊梁式车身
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考题 单选题发动机冷却系、车身通风等所需空气流经车体内部时构成的阻力即为（）。A 空气阻力B 内循环阻力C 诱导阻力D 干扰阻力
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考题 问答题空气主动悬架系统车身高度调节系统的工作原理是什么？
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考题 单选题汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）A 应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B 应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C 应降低车身高度来提高通过性能D 应增加车身高度来提高通过性能
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