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废气再循环阀损坏会导致进气歧管真空度发生变化。

参考答案和解析
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更多 “废气再循环阀损坏会导致进气歧管真空度发生变化。” 相关考题
考题 如何检测排气背压( )选项:A、利用气压表检测B、利用废气分析仪检测C、检测进气歧管的真空度答案:ABC 如何检测排气背压( )选项：A、利用气压表检测B、利用废气分析仪检测C、检测进气歧管的真空度
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考题 用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加约19.95kpa的真空度,若此时发动机怠速运转性能变坏甚至熄火，说明废气再循环阀( )。A.漏真空B.已损坏C.工作正常D.工作不良
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考题 进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具。A、发动机排气歧管B、水泵出气歧管C、发动机进气歧管D、水泵进气歧管
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考题 进气歧管绝对压力传感器主要检测（），并将信号转送至电脑。A、流速B、质量C、温度D、歧管的真空度
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考题 发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和（）等。
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考题 检测进气歧管真空度，大多数是在发动机（）运转条件下进行测量。
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考题 根据发动机工况不同，进入进气歧管的废气量一般在（）之间变化。
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考题 当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）A、增加B、减小C、只随大气压力的改变（因海拔高度和气候的变化）而变化D、保持恒定值
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考题 下列哪项不会明显导致发动机的动力下降？（）A、废气再循环阀不能关闭B、爆燃传感器损坏C、进气管压力传感器损坏D、进气温度传感器有故障
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考题 当发动机负荷较大时，活塞的漏气量（），进气歧管的真空度（），这时PCV阀的开度大，因此进入进气歧管的废气量较多。A、较小；较小B、较大；较小C、较小；较大D、较大；较大
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考题 进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。
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考题 可变进气歧管技术包括可变进气歧管长度和可变进气（）技术，他们都是通过进气歧管的（）实现的。
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考题 怠速时，发动机进气歧管的真空度应为（）Kp。
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考题 进气歧管真空度随海拔升高而（）。
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考题 进气歧管真空度受节气门开度影响，并与其成反比。
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考题 废气渗入冷却系统，最可能的原因是（）损坏。A、汽缸垫B、进.排气歧管垫C、水泵D、散热器软管
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考题 车辆减速时，节气门关闭，会引起进气歧管（）。A、真空度增加B、真空度减少C、进气量增加D、进气量减少
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考题 把发动机排出的部分废气再送入进气歧管，与新鲜混合气一起进入汽缸的系统是（）。A、二次空气喷射系统B、废气再循环系统C、曲轴箱强制通风系统D、汽油蒸发控制系统（碳罐）
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考题 用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加力，导致发动机性能变坏甚至熄火，说明废气再循环阀（）A、漏真空B、工作正常C、已损坏
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考题 油压调节器的作用就是根据进气歧管真空度的变化来调节进入喷油器的燃油压力。
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考题 用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加约19.95kpa的真空度，若此时发动机怠速运转性能变坏甚至熄火，说明废气再循环阀（）。A、漏真空B、已损坏C、工作正常D、工作不良
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考题 如何检测进气歧管真空度？
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考题 填空题可变进气歧管技术包括可变进气歧管长度和可变进气（）技术，他们都是通过进气歧管的（）实现的。
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考题 判断题进气歧管真空度受节气门开度影响，并与其成正比。A 对B 错
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考题 填空题进气歧管真空度随海拔升高而（）。
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考题 单选题下列哪项不会明显导致发动机的动力下降？（）A 废气再循环阀不能关闭B 爆燃传感器损坏C 进气管压力传感器损坏D 进气温度传感器有故障
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考题 判断题进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。A 对B 错
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考题 单选题进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具。A 发动机排气歧管B 水泵出气歧管C 发动机进气歧管D 水泵进气歧管
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