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对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,称为缓解

参考答案和解析
缓解
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考题 施加外力使车辆或列车(),成阻止其加速趋势的作用称为制动。 A、减压B、缓解C、减速D、加速
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考题 作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着（）的制动、保压或缓解。A、机车B、车辆C、列车D、车辆和列车
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考题 人为地制止物体运动，包括使其减速、阻止其运动或加速运动，均可称之为“制动”。反之，对已经施行制动的物体，解除或减弱其制动作用，均可称之为“缓解”。
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考题 制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。
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考题 列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
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考题 关于制动的说法错误的是（）A、对运行中的列车施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫做制动B、制动仅是针对运行中的列车或车辆而言的C、对静止的机车、车辆、采取适当措施以防止其移动也叫制动D、对静止不动的机车或车辆等，不存在制动可言
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考题 重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
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考题 装有动力制动的机车缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。
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考题 NJ2型机车当施加或缓解停放制动时，确认人员已避开停放制动作用件。
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考题 单阀是专门操纵机车的制动或（）的装置。A、缓解B、列车缓解C、列车制动D、无制动
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考题 对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，称为（）。
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考题 东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
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考题 制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。
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考题 对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用，称为（）。
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考题 双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。
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考题 判断题因为车辆制动一般为一次缓解型的，没有阶段缓解性能，偷风会使列车部分或全部缓解，减弱或失去列车制动力，极易发生冒进信号的事故。A 对B 错
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考题 多选题关于制动的说法错误的是（）A对运行中的列车施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫做制动B制动仅是针对运行中的列车或车辆而言的C对静止的机车、车辆、采取适当措施以防止其移动也叫制动D对静止不动的机车或车辆等，不存在制动可言
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考题 判断题NJ2型机车当施加或缓解停放制动时，确认人员已避开停放制动作用件。A 对B 错
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考题 填空题对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，称为（）。
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考题 判断题制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。A 对B 错
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考题 判断题制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。A 对B 错
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考题 判断题JF-7型制动的作用阀，是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动机车缓解作用。A 对B 错
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考题 判断题装有动力制动的机车缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。A 对B 错
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考题 判断题双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。A 对B 错
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考题 填空题对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用，称为（）。
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考题 单选题单阀是专门操纵机车的制动或（）的装置。A 缓解B 列车缓解C 列车制动D 无制动
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考题 判断题重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。A 对B 错
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考题 判断题人为地制止物体运动，包括使其减速、阻止其运动或加速运动，均可称之为“制动”。反之，对已经施行制动的物体，解除或减弱其制动作用，均可称之为“缓解”。A 对B 错
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