考题
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘
考题
摩擦片式离合器一般由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。A对B错
考题
以下属于离合器发抖原因的是（）。A、离合器分离杠杆内端面不在同一平面内B、压紧弹簧弹力均匀C、摩擦片表面清洁D、从动盘表面平整
考题
能使离合器顺利实现分离或接合的装置是离合器的（）。A、主动部分B、从动部分C、压紧机构D、操纵机构
考题
主离合器分离不彻底的原因包括（）。A、主离合器调整不当B、主、从动盘翘曲C、从动盘位移不畅D、离合器摩擦片过薄
考题
离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于压缩状态。
考题
手操纵离合器是利用压力弹簧将主动和从动摩擦片压紧，产生（）来传递发动机的动力。A、弹簧压力B、摩擦力矩C、旋转力矩D、液压压力
考题
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
考题
离合器从动盘主要由摩擦片、（）和从动盘毂等机件组成。A、分离轴承B、压紧弹簧C、从动盘钢片D、压盘
考题
摩擦片式离合器一般由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。
考题
离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A、从动轴B、弹簧C、拉杆D、分离杠杆
考题
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力
考题
离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于（）状态。
考题
摩擦片式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
考题
双片离合器的接合是逐渐进行的，接合比较柔和，故一般不采用（）装置。A、压紧B、扭转减振C、从动盘轴向弹性D、分离
考题
离合器主要有主动部分、从动部分、压紧机构和（）四部分组成。A、摩擦片B、分离轴承C、压盘D、操纵机构
考题
摩擦式离合器结构中，能保证离合器处于接合状态，并能传递动力的是（）A、主动、从动部分B、主动、从动部分和压紧机构C、压紧机构D、离合器压盘
考题
无论离合器接合或分离，压盘都应（）A、和摩擦片一起旋转B、固定在飞轮上C、和飞轮一起旋转D、和从动盘一起旋转
考题
单片离合器主，从动部分和压紧机构是保证离合器处于（ ）状态的。A、分离B、接合C、切断动力D、断开扭矩
考题
汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、压紧部分和（）四部分组成。A、压盘B、从动盘C、操纵机构D、离合器盖
考题
摩擦片式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等部分组成。
考题
汽车离合器应保证主、从动部分分离（），接合柔和、平顺。
考题
填空题离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于（）状态。
考题
多选题主离合器分离不彻底的原因包括（）。A主离合器调整不当B主、从动盘翘曲C从动盘位移不畅D离合器摩擦片过薄
考题
单选题离合器从动盘主要由摩擦片、（）和从动盘毂等机件组成。A
分离轴承B
压紧弹簧C
从动盘钢片D
压盘
考题
单选题摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A
分离B
接合C
半分离D
切断动力
考题
单选题以下属于离合器发抖原因的是（）。A
离合器分离杠杆内端面不在同一平面内B
压紧弹簧弹力均匀C
摩擦片表面清洁D
从动盘表面平整
考题
单选题离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A
从动轴B
弹簧C
拉杆D
分离杠杆