考题
当驾驶员踩下离合器踏板时,离合器处于()
A.分离状态,恢复动力传递B.接合状态,恢复动力传递C.分离状态,中断动力传递D.接合状态,中断动力传递
考题
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘
考题
离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于压缩状态。
考题
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
考题
膜片弹簧离合器主要由离合器盖，压盘和膜片弹簧三个零件所组成，膜片弹簧本身兼有（）的作用。A、压紧元件B、分离杠杆C、压紧元件和分离杠杆D、分离轴承
考题
离合器压紧机构的第三压缩是在（）。A、压盘总成组装后B、离合器在接合状态下C、离合器分离过程中D、离合器接合过程中
考题
离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A、从动轴B、弹簧C、拉杆D、分离杠杆
考题
不管离合器处于结合或分离状态，其压紧弹簧均处于压缩状态。
考题
离合器结合和分离时，压紧弹簧都处于压缩状态。
考题
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力
考题
当离合器处在结合状态时（）。A、压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B、离合器处于滑磨状态C、弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D、飞轮和压盘之间互相没有接触
考题
EQ1090E的离合器不管是处于接合还是分离状态，其压紧弹簧均处于（）状态。
考题
弹簧压紧式离合器平时处于结合状态，故又称为非常合式主离合器。
考题
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明离合器分离不彻底。
考题
膜片弹簧离合器主要由离合器、压盘、膜片弹簧三个零件组成，膜片弹簧本身兼超（）的作用A、压紧元件B、分离杠杆C、压紧元件和分离杠杆D、分离轴承
考题
摩擦式离合器结构中，能保证离合器处于接合状态，并能传递动力的是（）A、主动、从动部分B、主动、从动部分和压紧机构C、压紧机构D、离合器压盘
考题
装载机换档阀手柄处于空档位时，各换档离合器同回油油路相通，处于（）状态。A、分离B、接合C、啮合D、上述都正确
考题
当踩下离合器踏板，分离杠杆便带动（）克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离，使离合器处于分离状态。A、主动盘B、从动盘C、飞轮D、离合器盖
考题
单片离合器主，从动部分和压紧机构是保证离合器处于（ ）状态的。A、分离B、接合C、切断动力D、断开扭矩
考题
填空题离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于（）状态。
考题
单选题摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A
分离B
接合C
半分离D
切断动力
考题
单选题当离合器处在结合状态时（）。A
压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B
离合器处于滑磨状态C
弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D
飞轮和压盘之间互相没有接触
考题
判断题离合器结合和分离时，压紧弹簧都处于压缩状态。A
对B
错
考题
单选题离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A
从动轴B
弹簧C
拉杆D
分离杠杆
考题
判断题离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于压缩状态。A
对B
错
考题
填空题EQ1090E的离合器不管是处于接合还是分离状态，其压紧弹簧均处于（）状态。
考题
判断题不管离合器处于结合或分离状态，其压紧弹簧均处于压缩状态。A
对B
错