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若 ，则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。

A．转子飞升时间常数大

B．转子飞升时间常数小

C．油动机时间常数小

D．中间容积时间常数小

参考答案和解析
转子飞升时间常数小
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考题 对于汽轮机的动态特性,下列哪些说法是正确的?() A、转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速B、调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小C、速度变动率δ越小，过渡时间越短D、机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大
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考题 汽轮机甩负荷试验合格是指汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到（）。
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考题 超速限制保护，当汽轮机甩负荷或汽轮机转速超过（）额定转速时，DEH控制EH油系统中的2只（）电磁阀动作，使调节阀关闭，当转速降到3000r/min左右时，调节阀再打开，电调装置控制汽轮机维持空转。
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考题 汽轮机甩负荷后，转速可能不变，可能升高，可能超速也可能下降。
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考题 汽轮机调节系统在外界负荷变化时应及时地调节汽轮机功率，以满足用户电量变化的需要，同时保证汽轮机发电机组的工作转速在正常允许的范围内。
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考题 汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危急保安器动作转速即为甩负荷试验合格。（）
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考题 汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。
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考题 如果调速系统速度变动率大，汽轮机甩负荷后，汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作。（）
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考题 汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高的原因？
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考题 汽轮机甩负荷到零，汽轮机转数的变化是（）A、维持3000r/minB、转数下降C、转数升高或超速D、不变
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考题 中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有（） A、 机炉流量不匹配B、 中、低压缸功率滞后C、 甩负荷时超速D、 主蒸汽参数波动大
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考题 汽轮机调速系统的速度变动率太小，甩负荷时容易超速。（）
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考题 中间再热容积对汽轮机有哪些影响（）A、机组的功率滞延B、增加了甩负荷时的动态超速C、加负荷时转速波动D、减负荷时周波变化
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考题 若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A、 转子飞升时间常数大B、 转子飞升时间常数小C、 油动机时间常数小D、 中间容积时间常数小
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考题 汽轮机调速系统应满足汽轮机由全负荷到甩负荷至零，能维持汽轮机转速，在危急保安器的动作转速以下。
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考题 为防止在做汽轮机甩负荷试验时超速，故在甩负荷试验前应进行（）。A、汽门严密性试验B、将危急保安器动作转速适当调低C、适当调小速度变动率
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考题 机组并网运行时，汽轮机转速升高，表明汽轮机的输出功率（）外负荷的需求；汽轮机转速降低，表明汽轮机的输出功率（）外负荷的需求。
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考题 汽轮机调节系统迟缓率过大会导致（）A、并网困难B、速度变动率变小C、甩负荷时超速D、负荷波动
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考题 当汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或甩负荷时保持不住额定转速，汽轮机禁止启动。
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考题 什么情况下OPC保护动作（）。A、汽轮机转速超过103%额定转速；B、汽轮机负荷大于30%额定负荷；C、当汽轮机的功率约60%-80%时；D、汽轮机打闸停机时。
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考题 调节系统迟缓率过大时（）。A、在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定；B、汽轮机并网后将会引起负荷的摆动；C、当机组负荷骤然甩至零时，造成转速突升，甚至会造成超速飞车的事故；D、调节系统越稳定。
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考题 当汽轮机甩去全部负荷时，转速上升值以未引起（）为合格。
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考题 当汽轮机突然甩负荷时，调速系统应将主汽门关闭以防止汽机超速。（）
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考题 当汽轮机突然甩负荷时，调速系统应将主汽门关闭，防止汽轮机超速。
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考题 多选题中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有（）A机炉流量不匹配B中、低压缸功率滞后C甩负荷时超速D主蒸汽参数波动大
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考题 单选题若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A  转子飞升时间常数大B  转子飞升时间常数小C  油动机时间常数小D  中间容积时间常数小
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考题 单选题对于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？（）A 转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速B 调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小C 速度变动率δ越小，过渡时间越短D 机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大
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考题 填空题超速限制保护，当汽轮机甩负荷或汽轮机转速超过（）额定转速时，DEH控制EH油系统中的2只（）电磁阀动作，使调节阀关闭，当转速降到3000r/min左右时，调节阀再打开，电调装置控制汽轮机维持空转。
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