考题
对于不存在多余约束和()的机构，动态静力分析是一个静定问题。A、附加自由度B、一个自由度C、二个自由度D、多个自由度
考题
单自由度粘性阻尼系统中,要能发生往复振动的阻尼比范围为0≤A≤1。()
此题为判断题(对，错)。
考题
单自由度弹簧－质量系统,通常简化为只考虑黏性阻尼,此阻尼力在方向上与速度相同,在数值上与速度成反比。()
此题为判断题(对，错)。
考题
单自由度体系自由振动时，实测振动10周后振动衰减为y10＝0.0016y0，则阻尼比等于（ ）。
A．0.05
B．0.02
C．0.008
D．0.1025
考题
单自由度体系自由振动时实测10周后振幅衰减为最初的1%，则阻尼比为（ ）。
A、0.1025
B、0.0950
C、0.0817
D、0.0733
考题
单自由度体系自由振动时，实测振动5周后振幅衰减为y5＝0.04y0，则阻尼比等于（ ）。
A、0、05
B、0、02
C、0、008
D、0、1025
考题
单自由度体系自由振动时实测10周后振幅衰减为最初的1%，则阻尼比为（ ）。A、0、1025
B、0、0950
C、0、0817
D、0、0733
考题
阻尼是存在于结构中耗散振动能量的一种物理作用，阻尼越小，则结构自由振动衰减越快。（ ）
考题
某单自由度隔振系统在周期性铅垂向外力作用下的位移可以用式：
表示，式中f是（ ）。A．隔振器的阻尼系数
B．隔振器的临界阻尼
C．激发外力频率
D．系统共振频率
考题
某单自由度隔振系统在周期性铅垂向外力作用下的位移公式可以用式表示，式中f是：
A.隔振器的阻尼系数
B.隔振器的临界阻尼
C.激发外力频率
D.系统共振频率
考题
忽略质量的单自由度振动系统是（）系统。A、零阶B、一阶C、二阶D、高阶
考题
有阻尼单自由度体系强迫振动时，位移总是滞后于（）
考题
等直径等厚度的塔式容器的自振周期是将其简化成（）A、单自由度系统B、双自由度系统；C、多自由度系统；D、弹性连续体
考题
汽车振动系统模型考虑（）个自由度。A、3B、12C、4D、7
考题
单自由度系统质量块受力所引起的受迫振动，在相位共振处位移始终落后于激振力（）度。
考题
汽车悬架系统是一个弹性系统，在外力的扰动下，不可能被激发为：（）A、有阻尼的自由振动B、自激振动C、他激振动D、受迫振动
考题
单选题单自由度体系自由振动时实测10周后振幅衰减为最初的1%，则阻尼比为：A
0.1025B
0.0950C
0.0817D
0.0733
考题
填空题振动系统的自由度是指确定系统在振动过程中（）所需要的（）。
考题
单选题确定系统在振动过程中任何瞬间的几何位置只需要一个独立坐标的振动，称为（）A
独立系统振动B
单自由度系统振动C
独立坐标振动D
独立自由度系统振动
考题
单选题机械振动（）可分为单自由度系统振动和多自由度系统振动。A
按振动产生的原因分类B
按振动的规律分类C
按振动的位移特征分类D
按振动系统的自由度多少来分类
考题
单选题机械振动按振动系统的自由度可分为单自由度系统振动和（）A
无自由度系统振动B
双自由度系统振动C
多自由度系统振动D
A+B
考题
问答题简述单自由度系统的有阻尼自由振动的振动特性。
考题
多选题汽车是一个复杂的振动系统，在讨论汽车振动系统时，应进行简化，一般对车身质量主要考虑（）三个自由度，四个车轮质量简化为四个垂直自由度，共七个自由度。A垂直B横摆C侧倾D俯仰E侧移
考题
单选题等直径等厚度的塔式容器的自振周期是将其简化成（）A
单自由度系统B
双自由度系统；C
多自由度系统；D
弹性连续体
考题
单选题确定系统在振动过程中任何瞬间的几何位置需要多个独立坐标的振动，称为（）A
非独立系统振动B
多独立坐标系统振动C
非独立坐标振动D
多自由度系统振动