网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

串联双腔制动主缸组成及工作过程

参考答案和解析
D
更多 “串联双腔制动主缸组成及工作过程” 相关考题
考题 制动系统是由()组成的。A、制动蹄、制动鼓、轮缸和主缸B、制动盘、制动快、轮缸和主缸C、制动器和制动驱动机构D、轮缸和主缸
查看答案
考题 气压制动系统中,制动控制阀有单管路复合制动控制阀、()和并列双腔膜片式制动控制阀等类型。 A.单腔分动式制动控制阀B.并联双腔膜片式制动控制阀C.串联双腔活塞式制动控制阀D.串联双腔膜片式制动控制阀
查看答案
考题 现在轿车采用的制动主缸是：（）A、串联双腔活塞式B、单腔活塞式C、并联双腔活塞式D、往复式
查看答案
考题 踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中（）A、后腔液压先升高B、前腔液压先升高C、前、后腔同时升高D、都有可能
查看答案
考题 制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中，由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。
查看答案
考题 双腔制动主缸用于（）。A、前后独立回路制动系统B、交叉式制动回路C、双回路制动系统D、四轮制动系统
查看答案
考题 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。A、串联B、并联C、串联或并联
查看答案
考题 下列关于制动装置的说法中正确的是（）A、双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸B、制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力C、制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力D、气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力
查看答案
考题 关于制动器总泵的拆卸和重新组装，下面说法正确的是（）。A、如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙，制动器会响应迟缓B、对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，安装卡环，待活塞回位后再安装止动螺栓C、对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，先安装止动螺栓，再安装卡环
查看答案
考题 串联双腔式制动主缸的前腔与（）相通，后腔与（）相通。在正常情况下，前活塞靠（）推动；后活塞由（）直接推动。
查看答案
考题 人力液压制动系统的组成包括（）A、制动主缸B、制动轮缸C、油管D、制动器
查看答案
考题 简述人力液压制动系的组成和工作原理，制动主缸的结构和工作原理。
查看答案
考题 双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。
查看答案
考题 液压制动装置由（）等组成。A、踏板B、双腔制动主缸C、前后车轮制动器D、制动管路
查看答案
考题 在对角线布置的双回路液压制动系统中采用（）制动主缸，使左前轮缸与右后轮缸为一液压回路，右前轮与左右缸为另一液压回路。A、串列双缸B、并列双缸C、各身单腔D、交叉双腔
查看答案
考题 循环流通式调压方式就是将电磁阀串联在制动主缸和轮缸之间。（）
查看答案
考题 踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中（）。A、后腔液压先升高B、前腔液压先升高C、前后腔同时升高D、后腔液压先升高、前腔液压先升高、前后腔同时升高都有可能
查看答案
考题 判断题双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞需要机械杆件推动。A 对B 错
查看答案
考题 填空题串联双腔式制动主缸的前腔与（）相通，后腔与（）相通。在正常情况下，前活塞靠（）推动；后活塞由（）直接推动。
查看答案
考题 单选题现在的轿车普遍所采用的制动主缸是（）。A 单腔式B 串联双腔活塞式C 并联双腔活塞式D 往复式
查看答案
考题 判断题双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞仍由液压推动。A 对B 错
查看答案
考题 判断题制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中，由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。A 对B 错
查看答案
考题 多选题下列关于制动装置的说法中正确的是（）A双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸B制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力C制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力D气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力
查看答案
考题 单选题循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。A 串联B 并联C 串联或并联
查看答案
考题 多选题液压制动装置由（）等组成。A踏板B双腔制动主缸C前后车轮制动器D制动管路
查看答案
考题 多选题双腔制动主缸用于（）。A前后独立回路制动系统B交叉式制动回路C双回路制动系统D四轮制动系统
查看答案
考题 单选题串联双腔制动主缸中，后活塞右端连接（）A 贮液罐B 皮碗C 后出油口D 推杆
查看答案
考题 问答题简述人力液压制动系的组成和工作原理，制动主缸的结构和工作原理。
查看答案
热门标签
最新试卷