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【单选题】关于索纳塔轿车两只冷却风扇的工作描述正确的是（)。
A．两只冷却风扇串联工作时,处于高速运转状态
B．两只冷却风扇并联工作时,处于高速运转状态
C．两只冷却风扇始终处于高速运转状态
D．两只冷却风扇始终处于低速运转状态
参考答案和解析
两只冷却风扇并联工作时,处于高速运转状态
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考题
甲说：如果发动机冷却风扇叶断裂或变形，判断风扇电机是否受损可通电测试；乙说：轿车的发动机冷却风扇一般无单独部件可以购买，只能更换总成。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
考题
关于涡轮风扇的工作情况的描述哪一项是正确的（）A、飞机在地面或在襟翼未收上使用空调时，涡轮风扇的工作，由涡轮风扇控制活门自动控制B、涡轮风扇提供空调空气C、涡轮风扇主要是飞机在空中襟翼收上后用于空调系统D、以上都对
考题
2.0LMondeo发动机冷却风扇电阻R27内部热保险断开，则（）A、冷却风扇无高速运转，低速运转正常B、冷却风扇无低速运转，高速运转正常C、冷却风扇高、低速均无运转D、对冷却风扇工作无影响
考题
关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是（）A、电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关B、电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动C、风扇无动力损失，结构简单，布置方便D、不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节
考题
关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是（）。A、低温水温度上升到56～64℃，低温冷却风扇应开始转动B、高温水温度上升到84～92℃，高温冷却风扇应开始转动C、低温水温度低于56～64℃，低温冷却风扇应慢慢停止转动D、高温水温度低于84～92℃，高温冷却风扇应慢慢停止转动
考题
关于DU冷却风扇说法正确的是（）A、1号风扇--DU123;2号风扇--DU456B、1号风扇--DU146;2号风扇--DU235C、1号风扇--DU135;2号风扇--DU246D、以上说法都不对。
考题
下面关于700型飞机再循环风扇描述正确的是（）A、风扇电门在OFF位时风扇肯定不工作B、风扇电门在AUTO位时只要风扇不过热，风扇就工作C、风扇过热时风扇肯定不工作D、风扇过热时，如果飞机处于烟雾状态（R648）风扇将自动工作
考题
当设备冷却系统选STBY模式时，以下描述正确的是：（）A、供气风扇和排气风扇在地面和空中都工作B、地面供气风扇工作，空中排气风扇工作C、供气风扇和排气风扇在地面都工作，空中供气风扇工作D、供气风扇和排气风扇在地面都工作，空中排气风扇工作
考题
有关无线电架冷却风扇的工作下列哪种说法正确？（）A、在空中则主风扇工作、如果主风扇故障、则备用风扇工作。B、在地面则主风扇工作备用风扇不工作。C、在地面则主风扇不工作、备用风扇工作。D、无论地面还是空中都是主风扇工作，如果主风扇故障，则备风扇工作。
考题
如何作动刹车冷却风扇的工作（）A、飞机落地后BSCU根据刹车温度自动控制冷却风扇的工作B、由一个控制电门来操作C、只有在刹车温度高于设定值时，该刹车冷却风扇才会工作D、只有在停留刹车位于“ON”位时，刹车冷却风扇才会工作
考题
单选题关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是（）A
电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关B
电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动C
风扇无动力损失，结构简单，布置方便D
不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节
考题
多选题关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是（）。A低温水温度上升到56～64℃，低温冷却风扇应开始转动B高温水温度上升到84～92℃，高温冷却风扇应开始转动C低温水温度低于56～64℃，低温冷却风扇应慢慢停止转动D高温水温度低于84～92℃，高温冷却风扇应慢慢停止转动
考题
单选题关于新嘉年华的冷却系统下列说法正确的是？（）A
冷却风扇是由风扇模块控制的，所以风扇的转速可根据水温的高低变化而连续变化B
采用的是电子式节温器C
当ECT传感器故障时冷却风扇会停止运转D
由水温警示灯取代了水温表，当发动机水温高于120℃时，水温警示灯会点亮
考题
单选题2.0LMondeo发动机冷却风扇电阻R27内部热保险断开，则（）A
冷却风扇无高速运转，低速运转正常B
冷却风扇无低速运转，高速运转正常C
冷却风扇高、低速均无运转D
对冷却风扇工作无影响
考题
单选题2.0LMondeo以下关于双压力开关描述正确的是（）A
双压力开关安装在致冷管路低压侧，为PCM提供冷媒压力正常信号B
双压力开关直接控制压缩机工作C
双压力开关安装在高压侧，为PCM提供压力过高信号，以控制风扇低速工作D
双压力开关安装在高压侧，PCM根据双压力开关提供的信号，控制压缩机工作和冷却风扇高速工作
考题
填空题内藏风扇式硅整流发电机将两只风扇叶片设计在（）两侧，目的是直接对温度最高的（）绕组进行冷却，同时可以减少（），并可延长机内（）寿命。
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