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十字轴式万向节的不等速特性跟轴间夹角的大小没有关系,只有两轴的转速有关。()


参考答案和解析
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考题 等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上,其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是( )。A.双联式万向节B.球叉式万向节C.十字轴式万向节D.球笼式万向节

考题 普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大,则两轴转速的不等程度也越大。() 此题为判断题(对,错)。

考题 双十字轴万向节等速传动的条件是第一个万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等。A对B错

考题 单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。

考题 双十字轴万向节等速传动的条件是第一个万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等。

考题 双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是()(设α1为第一万向节两轴间夹角α2为第二万向节两轴间的夹角)A、α1=α2B、α2α2C、α1α2D、与α1和α2无关

考题 简述十字轴式万向节连接的两轴夹角不宜过大的原因。

考题 双十字轴式万向节的两个等速条件是()。A、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2互为余角B、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等C、第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内D、第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内

考题 双十字轴万向节等速传动的条件是()。A、同一传动轴的万向节叉应装在同一平面内B、第一各万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等C、伸缩节上的两个防尘箍方向应错开180°D、主从动叉结构一致

考题 因为普通十字轴式刚性万向节具有不等速传动的特性,所以,使用中允许轴间最大夹角不得超过()度。A、5~10B、15~20C、30~40D、切断动力

考题 只有驱动轮采用独立悬架时,才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。

考题 只有驱动轮采用非独立悬架时,才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。

考题 十字轴万向节传动的不等速性是指主从动轴的平均转速不等

考题 十字轴式刚性万向节允许相连两轴的最大夹角为25~30°。

考题 十字轴式万向节在其运动中具有()特性。A、不等速B、等速C、变速

考题 普通十字轴万向节当主动轴等速旋转时,从动轴的转速( )。A、不等速B、等速C、总加速D、总减速

考题 普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大,则两轴转速的不等程度也越大。

考题 十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为()的两轴之间传递动力。A、15°-20°B、15°-30°C、15°-40°D、15°-50°

考题 判断题单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。A 对B 错

考题 多选题双十字轴万向节等速传动的条件是()。A同一传动轴的万向节叉应装在同一平面内B第一各万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等C伸缩节上的两个防尘箍方向应错开180°D主从动叉结构一致

考题 填空题采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为();②第一万向节的()叉与第二万向节的()叉处于同一平面。

考题 单选题双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是()。(设a1为第一万向节两轴间夹角,a2为第二万向节两轴间的夹角)A al=a2B alD.a1与a2无关

考题 单选题双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是()(设α1为第一万向节两轴间夹角α2为第二万向节两轴间的夹角)A α1=α2B α2α2C α1α2D 与α1和α2无关

考题 单选题双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是()。(设a1为第一万向节两轴间夹角,a2为第二万向节两轴间的夹角)A a1=a2B a1>a2C a1<a2D a1与a2无关

考题 单选题关于万向传动装置的描述正确的是()。A 普通十字轴刚性万向节:当主动轴等速旋转时,从动轴的转速同样是等速旋转B 万向传动装置运用在传动系统C 普通万向节应用时必须满足两个条件:为达到等速传动,主动轴和从动轴的夹角相等,传动轴的万向节叉应在同一平面D 普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°

考题 单选题因为普通十字轴式刚性万向节具有不等速传动的特性,所以,使用中允许轴间最大夹角不得超过()度。A 5~10B 15~20C 30~40D 切断动力

考题 问答题简述十字轴式万向节连接的两轴夹角不宜过大的原因。

考题 判断题双十字轴万向节等速传动的条件是第一个万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等。A 对B 错