考题
减速箱正常运转三个月后，应停机放掉减速箱体内齿轮油并清洗箱内，加入新的齿轮油。此题为判断题(对，错)。
考题
箱体加工一般应选择最重要的()作为粗基准。
A . 底面B . 侧面C . 毛坯孔D . 上面
考题
常用的毛坯材料类型有()。
A、型材B、铸件C、锻件D、焊接件
考题
分配电箱的箱体一般应采用冷轧钢板制作,其箱体钢板厚度应不小于1.5mm。()
此题为判断题(对，错)。
考题
负荷较大的减速箱箱体通常采用铸铁件。此题为判断题(对，错)。
考题
齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹连接件联接，箱体和箱盖厚度不太大，且经常拆装，一般选用（）。A螺栓联接B螺钉联接C双头螺柱联接D紧定螺钉联接
考题
箱体零件的毛坯通常采用（）。A、锻件B、铸件C、型材D、圆钢
考题
直径相差不大一般光滑、阶梯轴选择（）毛坯。A、锻件B、铸件C、焊接结构件D、型材
考题
箱体支架之类零件大批量生产时，应选则哪种毛坯？（）A、型材B、锻件C、焊接件D、铸件
考题
汽车变速箱齿轮毛坯多用（）A、铸件B、锻件C、棒料D、型材
考题
在加工箱体零件，如减速箱，由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间，都有较高的（），精度和（）清度要求，为此在选择基准时，应优先考虑（）的原则，以避免因（）次数等多而带来积累误差。
考题
下列三种零件须用锻造方法制造毛坯的是（）A、火车头发动机连杆B、减速箱箱体C、机床床身
考题
变速箱中传动轴，其毛坯的成形方法当是（）A、锻造B、铸造C、焊接D、型材
考题
以下是几种常见的毛坯种类。当零件形状复杂时，应选择（）毛坯。A、焊接件B、锻件C、型材D、铸件
考题
在制造一个形状较复杂的箱体时，常采用的毛坯是（）。A、铸件B、焊接件C、锻件D、型材
考题
对于重要的零件，为保证其良好的力学性能，应选择（）加工。A、锻件毛坯B、铸件毛坯C、棒料毛坯D、棒料或其它型材
考题
材料为铸铁或青铜的零件，一般应选择（）毛坯。A、锻件B、铸件C、型材D、锻件或棒料
考题
减速箱正常运转三个月后，应停机放掉减速箱体内齿轮油并清洗箱内，加入新的齿轮油。
考题
检测入员对施工升降机减速箱进行检验时，应检查其（）是否符合要求。A、减速箱体B、固定C、联轴器D、润滑
考题
齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接，箱体、箱盖被联接处的厚度不太大，且需经常拆装，一般宜选用的联接是（）。A、螺栓B、螺钉C、双头螺柱D、紧定螺钉
考题
判断题分纤箱、分光分纤箱落地安装时，箱体应牢固、安全、可靠，箱体垂直偏差 应小于0.3cmA
对B
错
考题
单选题下列三种零件须用锻造方法制造毛坯的是（）。A
火车头发动机连杆B
减速箱箱体C
机床床身
考题
多选题检测入员对施工升降机减速箱进行检验时，应检查其（）是否符合要求。A减速箱体B固定C联轴器D润滑
考题
单选题箱座、支架类零件单件小批量生产时，为缩短毛坯制造周期，可用（）作毛坯。A
铸件B
锻件C
焊接件D
型材
考题
单选题箱体加工一般应选择最重要的（）作为粗基准。A
底面B
侧面C
毛坯孔D
上面
考题
单选题变速箱中传动轴，其毛坯的成形方法当是（）。A
锻造B
铸造C
焊接D
型材
考题
单选题齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接，箱体、箱盖被联接处的厚度不太大，且需经常拆装，一般宜选用的联接是（）。A
螺栓B
螺钉C
双头螺柱D
紧定螺钉