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在最终拧紧车轮螺栓时，要在车轮完全离开地面的情况下完成。（）

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考题 拧紧手制动机摇把制动时,全车闸瓦须()车轮或装有手制动装置的闸片须抱紧摩擦盘。 A、密贴B、抱紧C、离开D、保护
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考题 在缓解状态下,闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫()。
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考题 车轮向上悬空离开轨面或车轮翘起,拉一下又落至轨面上时,即列为脱轨事故。()
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考题 检查大、小车轮组时,需检查车轮组的紧固螺栓是否牢靠。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 解释该车轮含义 12．00-20，在一般情况车轮螺母拧紧力矩多少N．m？
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考题 在()状态下,闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。 A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解
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考题 对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的（）现象。
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考题 在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解
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考题 车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时，对于驱动轴车轮，左右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。
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考题 为什么必须定期检查悬挂紧固件拧紧扭矩？（） A、悬挂几何形状正好是由每个螺栓被拧紧的程度而确定的。不正确的拧紧扭距会扰乱车轮精确的平衡定位B、在悬挂螺栓的周围涂上大量的润滑脂C、车辆行驶时，悬挂螺栓和其它紧固件易受到振动，因此，可能会松动D、悬挂部件磨损迅速。必须定期重新调整拧紧扭距以补偿该磨损
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考题 在紧固螺栓的同时扳动车轮，保证车轮转动（），并检查车轮安装的水平和垂直偏差值。A、自由B、阻卡C、灵活D、费力
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考题 螺栓在拧紧时，所需力矩完全由螺纹大小决定。
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考题 （）列为脱轨事故。A、车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面，拉一下又能落至轨面上时
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考题 在坚硬干燥的道路上，车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的（）。
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考题 多螺栓连接面紧固螺栓时必须（）均衡地进行拧紧。
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考题 汽车行驶时，车轮在垂直负荷和圆周力的作用下，车轮轴线至支承面的垂直距离被称为（）。
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考题 螺栓在（）情况下一般不会折断。A、使用拧紧力矩不合适的工具进行拧紧B、拧紧螺栓到屈服点C、拧紧时旋转中心和螺纹孔中心成角度D、螺纹孔内有杂质
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考题 在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
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考题 填空题在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
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考题 填空题对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的（）现象。
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考题 填空题闸瓦制动是闸瓦与车轮踏面的摩擦，将列车的动能转化为（）能，最终逸散在大气中。
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考题 单选题下列不是制动鼓失圆或者不规则的因素的是（）A 在制动鼓过热的情况下施加驻车制动B 拧紧车轮螺母的扭矩不正确C 紧固车轮螺母的顺序不正确D 踩踏制动踏板的力过大
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