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车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时，对于驱动轴车轮，左右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。

参考答案

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考题 轮胎规格6.00－9,其中9表示()。 A、车轮外径B、车轮内径C、轮辋直径D、轴径
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考题 如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同，制动时就容易出现跑偏现象。
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考题 汽车制动出现跑偏现象的原因是（）。A、前后车轮抱死B、汽车装载不均匀C、左右两侧车轮的制动间隙不同D、转向失控
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考题 汽车驱动桥将万向传动装置传来的动力传给（）。A、车轮B、半轴C、轮胎D、驱动车轮
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考题 （）不属于传动系。A、半轴B、驱动车轮C、转向车轮D、传动轴
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考题 踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A、车轮及闸瓦B、闸瓦C、车轮
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考题 对车轮轴承轴向间隙进行简单的检查，下列哪种方法是正确的？（）A、紧握车轮，上下移动B、紧握车轮，按轴的方向移动C、转动车轮，目视检查车轮偏摆D、转动方向盘，听有无异常噪音
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考题 做车轮的偏位补偿时，4个车轮同时转动，同时完成。
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考题 在附着系数分离（两侧车轮的附着系数不相等）的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节
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考题 同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。A、轮缘B、轮辋C、踏面D、轮缘根部
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考题 制动时，若汽车向左跑偏的原因是（）A、左侧车轮制动不灵B、右侧车轮制动不灵C、左右车轮制动不灵D、后车轮制动不灵
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考题 车轮轮辋厚度超限或车轮轮辋裂纹无法清除及辐板、轮毂裂纹时须就地解体报废。
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考题 轮位差是指两轴肩至（）的距离之差。A、车轮外侧面B、车轮内侧面C、轮辋内侧端面D、轮辋外侧端面
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考题 前轮摆动的原因有车轮不平衡，前轮定位不准，横拉杆球头磨损，（）等。A、离合器变形B、车轮轮辋产生偏摆C、转向器故障D、方向盘故障
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考题 从变速器或分动器经万向传动装置输入驱动桥的转矩的传递过程是（）。A、主减速器→左右两半轴→驱动车轮的轮毂B、主减速器→驱动车轮的轮毂→左右两半轴C、左右两半轴→主减速器→驱动车轮的轮毂D、左右两半轴→驱动车轮的轮毂→主减速器
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考题 当汽车两后驱动轮悬空时，用手转动一侧车轮，另一侧车轮则（）。
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考题 下列关于汽车高速打摆的原因，最佳答案是（）。A、车轮的失衡B、车轮的偏摆C、制动鼓的失圆D、上述答案都正确
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考题 关于差速器的原理，下列说法正确的是（）。A、当行星齿轮公转不自转时，左右两侧车轮直线行驶，没有转速差B、当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反C、当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶D、左右两半轴与行星齿轮固连一起E、普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮
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考题 汽车制动跑偏的主要原因是汽车（），特别是转向轴左右车轮制动器制动力不相等。A、前后车轮B、左右车轮C、前后车桥D、左右悬架
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考题 汽车车轮数和其中的驱动轮数，通常以4×2、4×4、6×6等表示，其中“×”前面的数字代表（）。A、前轴车轮数B、驱动轮数C、车轮总数D、驱动轴车轮数
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考题 造成前轮摆动故障的是（）。A、前轮定位不准B、车轮不平衡C、横拉杆球头磨损D、车轮轮辋产生偏摆E、前悬架螺母松动
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考题 判断题做车轮的偏位补偿时，4个车轮同时转动，同时完成。A 对B 错
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考题 单选题轮位差是指两轴肩至（）的距离之差。A 车轮外侧面B 车轮内侧面C 轮辋内侧端面D 轮辋外侧端面
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考题 单选题踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A 车轮及闸瓦B 闸瓦C 车轮
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考题 单选题制动时，若汽车向左跑偏的原因是（）A 左侧车轮制动不灵B 右侧车轮制动不灵C 左右车轮制动不灵D 后车轮制动不灵
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考题 判断题车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时，对于驱动轴车轮，左右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。A 对B 错
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考题 单选题对车轮轴承轴向间隙进行简单的检查，下列哪种方法是正确的？（）A 紧握车轮，上下移动B 紧握车轮，按轴的方向移动C 转动车轮，目视检查车轮偏摆D 转动方向盘，听有无异常噪音
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