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6、精加工余量一般<1mm。


参考答案和解析
0.05~0.8
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考题 一般钢板剪切后的加工余量为()mm,剪切后还需要机械精加工的加工余量为3~4mm。 A、0.5~1B、1~2C、2~3D、3~4

考题 如果在某一个零件外轮廓进行粗铣加工时,所用的刀具半径补偿值设定为5,精加工余量为1mm,则在用同一把刀具,同一加工程序对它进行精加工时,应将上述半径补偿值调整为( )。 A.7B.6C.5D.4

考题 在半精加工和精加工时一般要留加工余量,你认为下列哪种半精加工余量相对较为合理的是() A、5mmB、0.5mmC、0.01mmD、0.005mm

考题 外形复合循环指令G71U(△d)R(e)段中△d表示()。A、X轴精加工余量B、Z轴精加工余量C、吃刀深度D、退刀量

考题 加工余量的分配与工序性质有关。一般粗加工时余量大,精加工时余量小。

考题 为了提高生产率,一般留精加工余量()后,应尽量将剩下余量一次切除,以减小走刀次数。A、0.05~0.1mmB、0.1~0.5mmC、0.5~1mmD、1~3mm

考题 用轨迹法切槽类零件时,精加工余量由()决定。A、精加工刀具密度B、半精加工刀具材料C、精加工量具尺寸D、半精加工刀具尺寸

考题 在半精加工和精加工时一般要留加工余量,你认为下列哪种半精加工余量相对较为合理()。A、5mmB、0.5mmC、0.01mmD、0.005mm

考题 粗加工补偿值等于刀具半径乘以精加工余量。

考题 程序段G71U1R1中的U1指的是()。A、每次的切削深度(半径值)B、每次的切削深度(直径值)C、精加工余量(半径值)D、精加工余量(直径值)

考题 在补偿寄存器中输入的D值的含义为()A、只表示为刀具半径B、粗加工时的刀具半径C、粗加工时的刀具半径与精加工余量之和D、精加工时的刀具半径与精加工余量之和

考题 G71U(△D)R(e)G71P(ns)Q(nf)U(△u)W(△w)F(f)S(s)T(t)中的△D表示()A、Z方向精加工余量B、X方向精加工余量C、每刀切削深度

考题 G73U(△i)W(△k)R(D) G73P(ns)Q(nf)U(△u)W(△w)D(△D)F(f)S(s)T(t)中的△i表示() A、Z方向精加工余量B、X方向精加工余量C、X方向总加工余量的半径值

考题 用Φ12的刀具进行轮廓的粗、精加工,要求精加工余量为0.4,则粗加工偏移量为()。A、12.4;B、11.6;C、6.4

考题 箱体零件的加工精度一般指孔的精度,孔相互位置精度和()。A、加工方法B、表面粗糙度C、精加工余量

考题 对于精度和表面粗糙度要求较高的工件,应有足够的加工余量,数控镗床的加工余量一般比普通镗床精加工余量小。

考题 箱体零件的加工精度一般指孔的精度,孔的相互位置精度和()。A、加工方法B、表面粗糙度C、精加工余量

考题 线嘴压紧后应有余量,余量不小于1mm。()

考题 数控车床切削加工一般要经过()、粗加工和精加工三道工序。A、热处理B、工件安装C、循环切除余量D、刀具装夹

考题 按粗、精加工划分工序时,粗加工要留出一定的加工余量,重新装夹后在完成精加工.

考题 T·JK型车辆减速器制动风缸活塞和活塞杆要进行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后进行精加工。

考题 粗加工、半精加工的刀具半径补偿值为刀具半径值与精加工余量之和。

考题 粗加工和半精加工中的刀具半径补偿值为()。A、刀具半径值B、精加工余量C、刀具半径值与精加工余量之和D、无正确答案

考题 半精加工作为过渡性工序目的是使精加工余量()。A、均匀B、小C、小而均匀D、大而均匀

考题 判断题T·JK型车辆减速器制动风缸活塞和活塞杆要进行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后进行精加工。A 对B 错

考题 单选题粗加工和半精加工中的刀具半径补偿值为()。A 刀具半径值B 精加工余量C 刀具半径值与精加工余量之和D 无正确答案

考题 判断题粗加工、半精加工的刀具半径补偿值为刀具半径值与精加工余量之和。A 对B 错

考题 单选题在数控铣削加工中,刀具补偿功能除对刀具半径进行补偿外,在用同一把刀进行粗、精加工时,还可进行加工余量的控制,设刀具直径为Ф6mm,精加工时半径方向余量为O.2mm,则最后一次粗加工走刀的半径补偿量为()。A 6.2mmB 0.2mmC 3.2mmD 6mm