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回热抽汽管道上的抽汽调节机构对机组相对内效率没有影响。

参考答案和解析
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考题 调节抽汽式汽轮机的凝汽流发电部分绝对效率之所以比凝汽机组低,抽汽调节机构的节流作用是原因之一。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对中间再热机组各级回热分配,一般是增大高压缸排汽的抽汽,降低再热后第一级抽汽的压力,这样做的目的是()。
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考题 当给水被加热至同一温度时,回热加热的级数(),则循环效率的()。这是因为抽汽段数()时,能更充分地利用()较低的抽汽而增大了抽汽的作功。
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考题 蒸汽中间再热使每公斤蒸汽的作功能力(),机组功率一定时,新蒸汽流量(),同时再热后回热抽汽的()和()提高,在给水温度一定时,二者均使回热抽汽量(),冷源损失()。
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考题 汽轮机组停止供应调节抽汽后，起调节系统的调节原理就和凝汽式机组一样。A对B错
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考题 凝抽式机组热负荷突然增加，机组的抽汽量和主蒸汽流量（）。A都增加B主蒸汽流量不变，抽汽量增加C抽汽量增加，凝汽量D都减少
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考题 抽汽机组停供调节抽汽后，其调节系统的调节原理就和凝气式机组一样。
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考题 再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热抽汽的压力是为了（）。A、减少给水加热过程的不可逆损失B、尽量利用高压缸排汽进行回热加热C、保证再热后各回热加热器安全D、增加再热器后各级回热抽汽的抽汽作功量
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考题 回热系统中对于一定的给水温度所需总抽汽量（）。A、随抽汽段数增多而增加B、随着抽汽段数增多而减少C、同抽汽段数之间几乎无关
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考题 在热力系统方面，联合循环机组蒸汽轮机与常规机组蒸汽轮机不同，一般不设回热抽汽。
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考题 再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽量，降低再热后第一级回热的抽汽量是为了（）A、减少给水加热过程是的不可逆损失B、尽量利用高压缸排汽进行回热加热C、保证再热后各回热加热器安全D、增加再热器后各级回热抽汽的抽汽作功量
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考题 调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，机组的（）。A、抽汽量和主蒸汽流量都增加B、主蒸汽流量不变，抽气量增加C、主蒸汽流量增加，抽汽量不变
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考题 回热抽汽级数不能过多，因为随着抽汽级数的增多，热效率的增加量趋缓，而（）。A、设备投资费用增加B、系统复杂C、安装、维修困难D、运行困难
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考题 当回热抽汽压力升至（）MPa时，除氧器应倒用本机抽汽，并改为滑压运行方式。
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考题 一次调节抽汽式汽轮机在凝汽工况下是（）运行方式，抽汽量为（）。无回热抽汽时，汽耗量与（）相等。
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考题 回热抽汽是（）。
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考题 汽轮机组停止供应调节抽汽后，其调节系统的调节原理就和凝汽式机组一样。
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考题 端差、抽汽压损对机组热经济性的影响？
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考题 采用给水回热是减小（）的有效办法。A、冷源损失B、抽汽损失C、汽耗率D、热效率
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考题 给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装逆止门？
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考题 给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装止回阀？
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考题 抽汽机组供热量越大，则机组进汽量越大，效率越高。
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考题 对汽轮机采用多级回热抽汽叙述正确的有（）A、可减少过大的温差传热所造成的蒸汽做功能力损失B、回热抽汽越多，则热效率越高C、回热抽汽级数越多越好D、目前中、低压电厂都采用3～5级抽汽，高压电厂采用7～8级抽汽
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考题 从理论上讲，回热抽汽越多，则热效率越高，因此汽轮机的回热级数越多越好。
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考题 调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，机组的（）。A、抽汽量和主蒸汽流量都增加B、主蒸汽流量不变，抽汽量增加C、主蒸汽流量增加
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考题 调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，机组的（）。A、抽汽量增加B、主蒸汽流量不变C、主蒸汽流量增加D、抽汽量不变
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考题 问答题什么是抽汽回热？抽汽回热提高热效率的本质何在？
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考题 单选题调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，机组的（）。A 抽汽量和主蒸汽流量都增加B 主蒸汽流量不变，抽气量增加C 主蒸汽流量增加，抽汽量不变
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