考题
机动车辆制动系统的型式有： ( )。A.空气压力制动、全液压制动B.A和CC.全液压制动、气液综合制动
考题
液压制动的车辆只要各分泵进入的空气相同，制动效果也一相同。
考题
液压制动车辆制动系统内渗入空气，会导致制动不良。
考题
对于液压制动系统中，若制动管路中有少量空气时踩踏制动踏板时会有（）感觉。
考题
若连续几次脚制动时，踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。A、有空气渗入B、有水渗入C、有灰尘渗入D、有杂质
考题
踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。
考题
液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够。
考题
双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果。
考题
液压制动的车辆当分泵进入的空气后，制动效果变坏为什么？
考题
深圳地铁客车的制动系统由电制动和（）系统组成。A、电磁制动B、液压制动C、空气制动D、电阻制动
考题
造成液压制动系统进入空气的原因有（）A、拆检制动系统B、接头松动C、制动液不足D、制动液气化
考题
若连续踏几次脚制动时踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。A、有空气渗入B、有水渗入C、有灰尘渗入D、有杂质
考题
机动车辆制动系统的型式有：（）。A、空气压力制动、全液压制动B、A和CC、全液压制动、气液综合制动
考题
连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（）A、制动系统内渗入空气或制动液气化B、制动主缸皮碗磨损、踏翻C、制动器间隙过大D、出油阀弹簧过硬
考题
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）A、制动主缸皮碗损坏、顶翻B、制动蹄片和制动鼓间隙过大C、制动系统渗入空气或制动液气化D、制动液牌号不
考题
液压制动系统内有空气，会造成（）。A、制动跑偏；B、制动不灵；C、制动拖滞D、制动异响
考题
若液压制动系统中渗入空气，则汽车制动系统会产生（）A、制动跑偏B、制动侧滑C、制动不灵D、制动拖滞
考题
对于液压制力系统中，若制动管路中有少量空气时踩踏制动踏板时会有（）感觉。
考题
对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸内部损坏B、液压制动系统有空气或制动液气化C、液压系统漏油D、制动液标号不对
考题
单选题踩下制动踏板时有“弹力感”，以下哪项不正确（）。A
液压系统有泄漏B
液压系统有空气C
制动间隙过大D
制动总泵故障
考题
判断题踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。A
对B
错
考题
问答题液压制动的车辆当分泵进入的空气后，制动效果变坏为什么？
考题
单选题深圳地铁客车的制动系统由电制动和（）系统组成。A
电磁制动B
液压制动C
空气制动D
电阻制动
考题
判断题双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果。A
对B
错
考题
单选题液压制动系统在（）之前，一定要排出制动管路中的空气。A
添加制动液B
维修C
更换摩擦块D
制动试验