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若连续几次脚制动时，踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。

  • A、有空气渗入
  • B、有水渗入
  • C、有灰尘渗入
  • D、有杂质

参考答案

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考题 液压制动汽车在连续踏动制动踏板时，踏板的最低位置能逐渐升高，升高后不抬脚继续往下踏时感到有弹力，松开踏板稍停一会儿再踏则无变化时是因为制动系（）。A、漏油B、有空气C、总、分泵变形
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考题 对于液压制动系统中，若制动管路中有少量空气时踩踏制动踏板时会有（）感觉。
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考题 踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。
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考题 总泵内无制动液，（）。A、制动无力B、制动踏板感到有弹性C、制动拖滞D、制动突然失灵
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考题 一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。
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考题 若管路中有空气存在，下列说法错误的是（）A、制动踏板会变软B、制动踏板会变低C、制动力会减小D、制动力会增大
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考题 若连续踏几次脚制动时踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。A、有空气渗入B、有水渗入C、有灰尘渗入D、有杂质
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考题 连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（）A、制动系统内渗入空气或制动液气化B、制动主缸皮碗磨损、踏翻C、制动器间隙过大D、出油阀弹簧过硬
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考题 使用液压制动时，如一脚制动不灵，连续踏下制动踏板时踏板位置逐渐升高并且效果良好的是（）。A、制动管路和分泵内有空气B、踏板自由行程过大或摩擦片间隙过大C、制动鼓失园
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考题 压制动踏板高度很低，连续踩踏板，踏板逐渐升高，其原因之一是（）。A、制动器蹄片与制动鼓间隙过大B、主缸皮碗踏翻C、制动管路开裂
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考题 对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）A、制动主缸皮碗损坏、顶翻B、制动蹄片和制动鼓间隙过大C、制动系统渗入空气或制动液气化D、制动液牌号不
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考题 对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸皮碗破裂、顶翻B、制动系统有空气或制动液气化C、液压系统有漏D、制动夜牌号不对
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考题 连续踏几次制动踏板，踏到底始终感到无力，是因为（）。A、制动主缸皮碗破损、顶翻或皮圈破损B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大C、制动系统内渗入空气或制动液汽化D、回油封密封不良
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考题 对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）。A、主缸皮碗破坏、顶翻B、液压系统有空气或制动液气化C、液压系统有漏D、制动液牌号不对
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考题 制动油路中为保持残压防止空气渗入装置有（）A、回拉弹簧B、防止门C、进油孔D、回油孔
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考题 若液压制动系统中渗入空气，则汽车制动系统会产生（）A、制动跑偏B、制动侧滑C、制动不灵D、制动拖滞
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考题 对于液压制力系统中，若制动管路中有少量空气时踩踏制动踏板时会有（）感觉。
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考题 排放液压制动管路内的空气方法是：一人在驾驶室内连续踩动制动踏板，（），此时撤下另一人拧松放气阀使管路中的空气和制动液一同排出，当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到管内没有气泡排出为止。 A、使踏板位置升高并保持踩下踏板不动B、使踏板位置升高放松踏板C、在联系踩踏的过程中D、使踏板位置最低并保持踩下踏板不动
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考题 排放液压制动管路内的空气方法是：一人在驾驶室内连续踩动制动踏板，（），此时车下另一人拧松放气阀使管路中的空气和制动液一同排出，当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到管内没有气泡排出为止。A、使踏板位置升高并保持踩下踏板不动B、在连续踩踏的过程中C、使踏板位置最低并保持踩下踏板不动D、使踏板位置升高放松踏板
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考题 对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸内部损坏B、液压制动系统有空气或制动液气化C、液压系统漏油D、制动液标号不对
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考题 单选题若连续踏几次脚制动时踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。A 有空气渗入B 有水渗入C 有灰尘渗入D 有杂质
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考题 单选题若连续几次脚制动时，踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。A 有空气渗入B 有水渗入C 有灰尘渗入D 有杂质
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考题 判断题一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。A 对B 错
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考题 单选题总泵内无制动液，（）。A 制动无力B 制动踏板感到有弹性C 制动拖滞D 制动突然失灵
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考题 判断题踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。A 对B 错
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考题 单选题若管路中有空气存在，下列说法错误的是（）A 制动踏板会变软B 制动踏板会变低C 制动力会减小D 制动力会增大
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考题 判断题连续踏几次制动踏板，每次都可以一下就踩到底且无力，这是因为制动系统渗入空气或制动液气化。A 对B 错
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