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常用制动通常是电空联合制动，动力制动（ED）和空气制动（EP）同时处于激活状态，且动力制动优先，空气制动根据减速度要求提供动力不足的制动力。

参考答案和解析
A
更多 “常用制动通常是电空联合制动，动力制动（ED）和空气制动（EP）同时处于激活状态，且动力制动优先，空气制动根据减速度要求提供动力不足的制动力。” 相关考题
考题 车辆制动机按操纵方式及原动力可分为:()、电空制动机、手制动机、空气制动机、磁轨制动机。
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考题 使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。 A、先缓解动力制动，再缓解空气制动B、动力制动和空气制动同时解除C、先缓解空气制动，再解除动力制动
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考题 CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动
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考题 针对单元所必要制动力,电制动力不足的部分,可由()车的空气制动来填充。 A.全车施加紧急制动B.TC.MPD.M
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考题 为满足制动力的总体需求，作为整列车的制动力要优先采用()A、空气制动力B、摩擦制动力C、磁制动力D、电制动力
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考题 ()是以压缩空气为动力来源,用空气压力的变化来操纵的制动机。 A、真空制动机B、空气制动机C、手制动机D、电空制动机
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考题 ()是指装在车辆制动装置上,以人力作为产生制动力原动力的部分。 A、压力空气B、人力制动机C、电磁电阻D、电空制动机
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考题 ()是以压缩空气作为原动力,利用电来操纵的制动机。 A、电空制动机B、自动式空气制动机C、直通式空气制动机D、轨道电磁制动机
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考题 再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足
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考题 车辆长久停放时的制动力主要由（）提供。A、电制动B、电空联合制动C、摩擦制动D、弹簧力
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考题 以压力空气作为动力来源，但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。A、空气制动机B、电空制动机C、真空制动机
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考题 列车运行中，发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取（）。A、紧急停车措施B、常用制动停车C、电空联合制动停车D、打逆电停车
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考题 用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机，叫做（）A、电空制动机B、真空制动机C、空气制动机
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考题 CRH2A（统型）动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用空气制动补充，仍须保证规定的紧急制动距离。
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考题 运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，应立即使用（）。A、常用制动B、推小闸C、紧急制动D、打逆电
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考题 CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。A、动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B、再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C、拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D、再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动
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考题 电空制动机也以压力空气作为动力来源，但电空制动机用（）来控制制动装置的制动、保压和缓解作用.A、电B、压力空气C、人为
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考题 动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。
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考题 制动液压管路中有空气，容易造成：（）。A、脚制动力过大B、制动跑偏C、脚制动力不足D、制动侧滑
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考题 下列关于汽车制动性能台架试验主要指标的阐述，正确的是：（）A、制动距离、制动减速度、制动力B、制动力、制动力平衡、制动协调时间、驻车制动力C、应急制动、制动平均减速度、制动力D、制动距离、制动减速度、制动力、驻车制动力
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考题 制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用（）补充，仍须保证规定的（）。
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考题 单选题电空制动机也以压力空气作为动力来源，但电空制动机用（）来控制制动装置的制动、保压和缓解作用.A 电B 压力空气C 人为
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考题 单选题汽车的制动力是指（）A 空气制动力B 地面制动力C 空气制动力和地面制动力
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考题 单选题列车运行中，发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取（）。A 紧急停车措施B 常用制动停车C 电空联合制动停车D 打逆电停车
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考题 判断题再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足A 对B 错
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考题 单选题使用电空配合制动的机车，需要缓解时，应（）。A 先缓解动力制动，再缓解空气制动B 动力制动和空气制动同时解除C 先缓解空气制动，再解除动力制动
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考题 单选题用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机，叫做（）A 电空制动机B 真空制动机C 空气制动机
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考题 填空题制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用（）补充，仍须保证规定的（）。
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