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10、缓和曲线应有足够的（），以使乘客感觉舒适，保证驾驶员操纵所需的时间，保证线形圆滑顺适等。

A．半径

B．高度

C．宽度

D．长度

参考答案和解析
D
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考题 道路的平面线形是由圆曲线、缓和曲线和()等基本线形要素组成的。 A、抛物线B、双曲线C、螺旋线D、直线
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考题 公路中线的平面线形由（ ）,等组成。A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.竖曲线
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考题 为保证在规定的压力下供给烘丝所需要的（），管理系统应有足够的通径。
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考题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
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考题 车身的主要作用在于保证驾驶员便于操纵以及为驾驶者和乘客提供安全舒适的乘坐环境，隔绝振动和噪音，使其不受恶劣气候的影响。（）
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考题 下列选项哪个不是缓和曲线的特征（）。A、曲率不发生变化，便于车辆行驶B、离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适C、超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳D、与圆曲线配合得当，增加线形美观
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考题 为了使路线顺适，行车安全平稳，路容美观等原因，需要在路线纵坡转折处设置曲线使之缓和，这种曲线称为（）。
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考题 下列哪项不是缓和曲线的最小长度考虑的因素？（）A、行驶时间不过短B、超高渐变率适中C、旅客感觉舒适D、曲线半径过大
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考题 驾驶员应该为乘客提供规范的服务，其中，“运输旅客过程中，保证行车安全”满足的是乘客的（）心理。A、安全心理B、快捷心理C、方便心理D、舒适心理
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考题 在线路的曲线区段必须减少建筑接近限界，以使其保证有足够的曲线限界间隙。
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考题 列控系统的目标主要包括（）A、保障行车安全B、保证运输效率C、保证乘客舒适度
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考题 确定缓和曲线的长度一般从以下几方面去考虑（）A、曲率逐渐变化，乘客感觉舒适。B、行车时间不宜太短。C、超高的过度宜平稳。
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考题 哪项不是缓和曲线的特征（）。A、曲率不发生变化，便于车辆行驶B、离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适C、超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳D、与圆曲线配合得当，增加线形美观
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考题 由于车辆要在缓和曲线上完成不同曲率的过渡行驶，所以要求缓和曲线有足够的长度，以使司机能从容地打方向盘，所以应规定缓和曲线的最小长度。
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考题 道路线形设计保证汽车的行驶主要体现在（）。A、合理的纵横坡度及弯道设计，保证汽车行驶的稳定性和安全性B、足够的视距和路面宽度，合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅C、合理的线形组合，合适的曲线半径及线形与景观的协调，保证行车的舒适，同时也是车速的保证D、以上答案均正确
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考题 为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适地进行，其间必须设置一个过渡段，这过渡段叫（）A、缓和段B、缓和曲线
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考题 旅游客运没有固定的发车点和游览点，但应保证乘客有足够的游览时间。
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考题 保证足够的睡眠时间和良好的睡眠质量是预防驾驶员疲劳驾驶的有效措施。
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考题 单选题道路的平面线形是由圆曲线、缓和曲线和（）等基本线形要素组成的。A 抛物线B 双曲线C 螺旋线D 直线
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考题 判断题车身的主要作用在于保证驾驶员便于操纵以及为驾驶者和乘客提供安全舒适的乘坐环境，隔绝振动和噪音，使其不受恶劣气候的影响。（）A 对B 错
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考题 单选题哪项不是缓和曲线的特征（）。A 曲率不发生变化，便于车辆行驶B 离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适C 超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳D 与圆曲线配合得当，增加线形美观
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考题 判断题在线路的曲线区段必须减少建筑接近限界，以使其保证有足够的曲线限界间隙。A 对B 错
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考题 单选题下列哪项不是缓和曲线的最小长度考虑的因素？（）A 行驶时间不过短B 超高渐变率适中C 旅客感觉舒适D 曲线半径过大
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考题 单选题下列选项哪个不是缓和曲线的特征（）。A 曲率不发生变化，便于车辆行驶B 离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适C 超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳D 与圆曲线配合得当，增加线形美观
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考题 多选题确定缓和曲线的长度一般从以下几方面去考虑（）A曲率逐渐变化，乘客感觉舒适B行车时间不宜太短C超高的过度宜平稳
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考题 单选题驾驶员应该为乘客提供规范的服务，其中，“运输旅客过程中，保证行车安全”满足的是乘客的（）心理。A 安全心理B 快捷心理C 方便心理D 舒适心理
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