考题
POLO轿车转向助力系统采用是( )
A、电动液压助力转向系统B、可变速比助力转向系统C、电动转向系统D、液压泵助力转向系统
考题
动力转向系统由机械转向器和转向加力装置组成,根据助力能源形式的不同可以分为()。
A、液压助力转向系统B、气压助力转向系统C、半气压助力转向系统D、从电动机助力转向系统
考题
随着车速升高，则电动式电控助力转向系统电机的工作电压将（）A、增大B、不变C、减小
考题
理想的动力转向系随着车速升高，应（）。A、降低助力B、增加助力C、不变
考题
下面关于电动液压助力转向系统说法正确的是（）A、电动液压助力转向系统依靠转角大小来调整助力，与车速信号无关系B、当车速越快时，电动液压助力越大C、电动转向油泵单元安装在转向柱上D、电动转向油泵单元通过CAN网络来接收工作所需信号
考题
关于BMW转向系统助力的大小，正确的是（）A、方向盘转角越大，转向助力越大B、转向机扭杆变形越大，转向助力越大C、车速越高，转向助力越大D、发动机转速越高，转向助力越大
考题
全新T70的转向系统采用了时下最先进的（）转向系统A、液压助力B、电子液压助力C、EPS车速感应式电动助力D、机械助力
考题
关于直接转向系统描述正确的是（）。A、车速较高时，助力降低B、车速较低时，助力不断增加C、低速轻便，高速沉稳D、NGCC平台车型配有直接转向系统
考题
电动助力转向系统的（）装在减速机构一侧，是为了保证电动助力转向系统只在预设的车速行驶范围内起作用。
考题
电动式动力转向系统（EPS）是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统，该系统仅需要控制电机电流的（）和（）。
考题
纯液压控制的转向助力转向系统感受（）的大小，调节转向助力效果。A、地面转向阻力矩B、车速和地面转向阻力矩C、方向盘转交D、车速
考题
转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩，以作为电动助力的依据之一。（）
考题
EPS系统根据车速传感器的（）和转向柱上的（）的转角信号，控制助力转向泵上的步进电动机执行阀，进而改变助力效果。
考题
电子控制液压助力转向系统感受（）的大小，调节转向助力效果。A、地面转向阻力矩B、车速和地面转向阻力矩C、方向盘转交D、车速
考题
液压动力转向的助力特性与电动助力转向的助力特性或电控液压助力转向的助力特性之间有什么区别？车速感应型的助力特性具有什么特点和优缺点？
考题
电动式电控动力转向（EPS）是利用（）作为助力源，根据车速和转向参数等，由ECU完成助力控制。A、发动机B、电动机C、电动液压泵
考题
电动助力转向系统由转向机、电动机、（）、（）等部件组成。
考题
电动式动力转向系统的ECU调整转向辅助助力不能通过（）确定助力扭矩的大小和方向 。A、扭矩信号B、转向盘转角信号C、转向轮转速信号D、车速信号
考题
电动式动力转向系统的ECU获得的（）、车速信号确定助力扭矩的大小和方向，来调整转向辅助助力。A、扭矩信号B、转向盘转角信号C、转向轮转速信号
考题
POLO轿车转向助力系统采用的是（）A、电动助力转向系统B、电动液压助力转向系统C、液压助力转向系统D、可变速比助力转向系统
考题
可变助力转向系统根据（）提供不同的助力水平。A、车速B、转向盘转角C、节气门开度D、喷油量
考题
汽车转向时，转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机，随着车速的升高，微机控制相应的（）助力电动机电流，以减小助力转矩。A、稳定B、切断C、增加D、减小
考题
电子控制动力转向系统是利用（）作为助力源，根据转向参数和车速，由微机完成助力控制的。A、发动机B、液压泵C、电动机D、方向机
考题
单选题纯液压控制的转向助力转向系统感受（）的大小，调节转向助力效果。A
地面转向阻力矩B
车速和地面转向阻力矩C
方向盘转交D
车速
考题
问答题液压动力转向的助力特性与电动助力转向的助力特性或电控液压助力转向的助力特性之间有什么区别？车速感应型的助力特性具有什么特点和优缺点？
考题
单选题理想的动力转向系随着车速升高，应（）。A
降低助力B
增加助力C
不变
考题
单选题电子控制液压助力转向系统感受（）的大小，调节转向助力效果。A
地面转向阻力矩B
车速和地面转向阻力矩C
方向盘转交D
车速
考题
填空题EPS系统根据车速传感器的（）和转向柱上的（）的转角信号，控制助力转向泵上的步进电动机执行阀，进而改变助力效果。