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根据人因失误论，辨识事故将要发生时的状态特性，最重要的是人的认识与感觉。
参考答案和解析
（1）消除人的不安全行为；
（2）消除物的不安全状态；
（3）改善作业环境；
（4）加强安全管理；
更多 “根据人因失误论，辨识事故将要发生时的状态特性，最重要的是人的认识与感觉。” 相关考题
考题
人为失误的预防措施是（）。 ①全面认识人的因素与船舶事故的关系； ②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素； ③注意调节生理与心理状态； ④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链； ⑤技能方面的失误。A、①~④B、①~⑤C、①③⑤D、③④⑤
考题
单选题人为失误的预防措施是（）。 ①全面认识人的因素与船舶事故的关系； ②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素； ③注意调节生理与心理状态； ④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链； ⑤技能方面的失误。A
①~④B
①~⑤C
①③⑤D
③④⑤
考题
单选题现代“安全行为科学”是分析、认识、研究影响人的安全行为的因素及模式，掌握人的行为规律，其目的是（）。A
实现激励安全行为、防止行为失误和抑制不安全行为B
实现对人的行为控制，防止事故C
实现对人心理状态的控制，防止事故D
实现对周围环境的控制，防止事故
考题
判断题“轨迹交叉”论认为：事故的发生不外乎是人的不安全行为（或失误）和物的不安全状态（或故障）两大因素综合作用的结果，即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。A
对B
错
考题
单选题轨迹交叉理论强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述分为（ ）。A
遗传环境→人的缺点→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡B
管理失误→个人原因→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡C
基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害D
基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害
考题
单选题亚当斯的事故致因理论里把人的不安全行为与物的不安全状态称为（）。A
现场失误B
操作失误C
管理失误D
判断失误
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