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汽车在缓和曲线上行驶时间至少应有

A．2S

B．3S

C．4S

D．5S

参考答案和解析
3S
更多 “汽车在缓和曲线上行驶时间至少应有A．2SB．3SC．4SD．5S” 相关考题
考题 在汽车驱动力－行驶阻力平衡图中,()与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段,代表了汽车的剩余驱动力Ft－(Ff＋Fw)。 A.Ⅰ挡动力曲线B.Ⅱ挡动力曲线C.最高挡动力曲线D.各挡动力曲线
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考题 汽车在弯道上的行驶轨迹主要有()。A、圆弧B、回旋线C、变速度的缓和曲线D、直线
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考题 一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有()。A、2sB、3sC、4sD、5s
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考题 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在()上递减,递减率不得大于1‰。 A.直线B.曲线C.缓和曲线D.圆曲线
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考题 横断面方向的测定有（）形式。A、在直线段上B、在圆曲线上C、在缓和曲线上
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考题 汽车在转弯时方向盘突然掉下，汽车将沿（）。A、随机行驶B、保持转向行驶C、与原转弯半径垂直方向行驶D、曲线行驶
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考题 车轮与轮胎具有吸收和缓和汽车行驶时受到的冲击和震动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
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考题 曲线行驶特性是指汽车在（）、（）或变更行驶车道时的性能。
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考题 下列哪项不是缓和曲线的最小长度考虑的因素？（）A、行驶时间不过短B、超高渐变率适中C、旅客感觉舒适D、曲线半径过大
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考题 在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，（）与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段，代表了汽车的剩余驱动力Ft-（Ff+Fw）。A、Ⅰ挡动力曲线B、Ⅱ挡动力曲线C、最高挡动力曲线D、各挡动力曲线
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考题 缓和曲线长度应保证列车在缓和曲线上行驶时达到什么要求？
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考题 高速铁路上的缓和曲线，目前用得比较多的是在（）抛物线基础上的改进型缓和曲线。
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考题 公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是（）。A、回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致B、回旋曲线参数容易确定C、回旋曲线线形美观D、回旋曲线计算简单
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考题 竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶（）秒的时间来进行计算的。
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考题 汽车在竖曲线上行驶的时间越短越好，时间短可以避免乘客产生不舒服的感觉。
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考题 汽车在凸形竖曲线上行驶的时间不能太短，通常控制汽车在凸形竖曲线上行驶时间不得小于（）秒。
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考题 竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的，其中T为（）。
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考题 由于车辆要在缓和曲线上完成不同曲率的过渡行驶，所以要求缓和曲线有足够的长度，以使司机能从容地打方向盘，所以应规定缓和曲线的最小长度。
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考题 关于缓和曲线，正确的是（）。A、缓和曲线使离心加速度逐渐变化B、缓和曲线采用回旋线C、汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线D、汽车匀速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线E、四级公路不设缓和曲线
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考题 一般要求汽车在缓和曲线上行驶的时间不小于（）秒。
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考题 汽车在弯道上的行驶轨迹主要有哪些？（）A、圆弧B、回旋线C、变速度的缓和曲线D、直线
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考题 为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适地进行，其间必须设置一个过渡段，这过渡段叫（）A、缓和段B、缓和曲线
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考题 汽车行驶系具有（）等作用。A、减少振动B、缓和冲击C、保证汽车平顺行驶D、提高振动
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考题 汽车行驶系的主要功用之一是减少振动，缓和冲击，保证汽车（）。
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考题 单选题下列哪项不是缓和曲线的最小长度考虑的因素？（）A 行驶时间不过短B 超高渐变率适中C 旅客感觉舒适D 曲线半径过大
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考题 问答题缓和曲线长度应保证列车在缓和曲线上行驶时达到什么要求？
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考题 填空题曲线行驶特性是指汽车在（）、（）或变更行驶车道时的性能。
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考题 单选题公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其主要原因是以下哪个选项？（　　）A 回旋曲线参数容易确定B 汽车行驶轨迹线与回旋曲线方程一致C 回旋曲线线形美观D 回旋曲线计算简单
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