网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

城轨车辆的受电弓一定布置在动车上。

参考答案和解析
错误
更多 “城轨车辆的受电弓一定布置在动车上。” 相关考题
考题 地铁车辆空调系统（六节编组车辆）正常工作时的主工作电源是由（）的辅助逆变器提供。A、拖车B、带受电弓的动车C、不带受电弓的动车D、B+C
查看答案
考题 CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。
查看答案
考题 带受电弓的动车上没有的设备是（）。A、PWM编码器B、制动电阻C、牵引逆变器箱D、熔断器箱
查看答案
考题 CRH5动车组的主受电弓在（）和TPB车上。
查看答案
考题 城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。
查看答案
考题 在电客车编组中，“Tc”代表（）A、带司机室的动车B、带司机室的拖车C、不带受电弓的动车D、带受电弓的拖车
查看答案
考题 在电客车编组中，“Mp”代表（）A、不带受电弓的动车B、不带受电弓的拖车C、带受电弓的动车D、带受电弓的拖车
查看答案
考题 CRH380B型动车组受电弓安装在（）车上。A、1.8B、2.7C、3.6D、4.5
查看答案
考题 CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车。A、4车B、6车C、5车D、7车
查看答案
考题 下列关于沈阳地铁车辆编组说法正确的是（）。A、“Tc”车为带司机室的拖车B、“Mp”车为带受电弓的动车C、“T”车为不带司机室的拖车D、“M”车为不带受电弓的动车
查看答案
考题 重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
查看答案
考题 CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。A、4号或6号B、2号或7号C、3号或6号D、2号或6号
查看答案
考题 CRH380A统型动车组车辆加压，确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起，按下司机室操作台上（）按钮，确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。A、VCB合B、VCB断C、受电弓切换D、受电弓上升
查看答案
考题 动车是指（）A、可以动的车辆B、带受电弓的车辆C、具有动力装置的车辆D、带司机室的车辆
查看答案
考题 CRH380AL型动车组受电弓布置在（）号车。A、04车B、06车C、05车D、13车
查看答案
考题 燃弧是指通过受电弓滑板和接触线之间空气间隙的电流流动，通常伴有强光产生。燃弧测量一般运用于实际运行电动客车车辆上和检测受电弓具有取流功能的检测车上。
查看答案
考题 CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车。
查看答案
考题 CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。A、4B、6C、5D、7
查看答案
考题 接触压力与受电弓的（）有关。A、受电弓的静特性B、受电弓的动特性C、与受电弓上下运动的速度D、与受电弓上下运动的惯性力E、车辆运动的速度
查看答案
考题 单选题CRH380A统型动车组车辆加压，确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起，按下司机室操作台上（）按钮，确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。A VCB合B VCB断C 受电弓切换D 受电弓上升
查看答案
考题 多选题CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。A4B6C5D7
查看答案
考题 判断题城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。A 对B 错
查看答案
考题 多选题CRH380AL型动车组受电弓布置在（）号车。A04车B06车C05车D13车
查看答案
考题 单选题CRH380B型动车组受电弓安装在（）车上。A 1.8B 2.7C 3.6D 4.5
查看答案
考题 单选题在电客车编组中，“M”代表（）A 不带受电弓的动车B 不带受电弓的拖车C 带受电弓的动车D 带受电弓的拖车
查看答案
考题 判断题CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。A 对B 错
查看答案
考题 单选题动车是指（）A 可以动的车辆B 带受电弓的车辆C 具有动力装置的车辆D 带司机室的车辆
查看答案
考题 多选题CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车。A4车B6车C5车D7车
查看答案
热门标签
最新试卷